东南大学特色学科介绍

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法制网首页>> 教育频道>>院校汇总>>中央部属高校>>东南大学·法学院>> 东南大学特色学科介绍 发布时间:2019-03-08 16:14 星期五 来源:东南大学 东南大学工程法学科介绍 发布时间:2016-09-29发布人: 1.发展背景 在知识融合、学科交叉(interdisciplinar

法制网首页>>   教育频道>> 院校汇总>> 中央部属高校>> 东南大学·法学院>>     东南大学特色学科介绍     发布时间:2019-03-08 16:14 星期五   来源:东南大学    

东南大学工程法学科介绍

发布时间:2016-09-29发布人:

1.发展背景

在知识融合、学科交叉(interdisciplinary approach)时代潮流及其驱动下,近年来法学教育与研究不再满足法学体系内的单纯法律解释与逻辑推理,相反,法学正不断扩大其学科范围与研究视野,尝试与社会学(法律与社会)、经济学/金融学(法律与财经)、医学(法律与医学)、工程(法律与工程)、高科技研发(法律与科技)等领域进行交流与对话。

近年来,东南大学法学院以“学科交叉集成,特色发展”作为法学学科发展的主轴,以“法学+”为主要发展思路,突出打造法学与东南大学优势的土木工程学科交叉融合与集成创新建立的“工程法学”特色交叉学科,并列入学校“985”重点支持项目。东南大学集法学院、土木工程学院、建筑学院、交通学院等院系的学科优势,于2008年在国内率先创建“工程法研究所”交叉学科研究平台,并探索法学教育与人才培养的新模式。江苏省法学会依托东南大学工程法研究所,于2013年批准成立了江苏省法学会工程法学研究会,进一步整合了江苏省内工程法律研究力量,创建了一个集“理论研究、交流沟通、联合创新”为一体的平台。,因应政府与社会资本合作(PPP)国家战略的实施,于2015年专门设立了“东南大学PPP法律研究中心”。目前,东南大学工程法学团队围绕“一所、一会、一中心”的三大平台,紧扣国内外工程法研究前沿脉动,为国内工程领域的法治发展与实践贡献着自己的力量。

2.队伍结构

工程法团队共9人,职称、学历、学缘和年龄结构如下图所示,其中,教师博士化率达到88.9%,博士生导师1人。

工程法团队中周佑勇教授是“长江学者特聘教授”(2015)、国家“万人计划”哲学社会科学领军人才(2016)、“十大全国杰出青年法学家”(第六届)、“百千万人才工程” 国家级人才、享受国务院特殊津贴专家。团队中9名教师中有6名教师具有海外学习经历(占66.6%)。其中,黄喆副教授是德国哥廷根大学法学博士,德国洪堡基金获得者;叶树理曾在加拿大滑铁卢大学和英国华威大学做访问学者;李川副教授曾在宾夕法尼亚大学和德国马尔堡大学做访问学者;任丹丽副教授曾在加拿大滑铁卢大学做访问学者;张马林副教授曾在美国马里兰大学克拉克工学院土木工程系做访问学者;徐伟博士曾在英国伍尔夫安普顿大学工程法律研究中心做博士联合培养。团队教师具有不同学科背景和交叉领域研究能力,涵盖民商法、行政法、刑法、诉讼法、土木工程、工程管理。团队的多学科背景能从不同领域对工程建设过程中所遇到不同典型法律问题进行剖析。

3.教学改革

因应法学教育教学改革与人才培养模式创新的要求,东南大学法学院与土木工程学院、交通学院建立了长期合作关系,创建了“工程法”跨学科人才培养、教学改革与研究的一体化平台,并于2010年秋季学期,法学院在民商法专业下招收“工程法学”方向研究生(法学);2012年秋季学期,土木工程学院在土木工程建造与管理专业下招收“工程商务与法律”方向研究生(工学);2013年9月,法学院与土木工程学院合作正式设立“工程法特色实验班” (法学本科),进行复合化、应用型法律人才培养。经过近八年的不断发展,逐步探索出了一条特色课程建设、特色专业方向建设、特色专业建设的发展道路。2016年7月由东南大学工程法团队完成的跨学科课程《工程与法律》获批教育部“国家精品视频公开课”。

4 .研究成果

工程法团队教师理论研究与社会实践并重,具有较高的学术水平与实务经验。周佑勇教授是著名行政法学家,近年来特别关注于工程法、交通法领域的科研、教学与实践研究,作为首席专家承担了国家社科基金跨学科重大招标项目;叶树理教授是公共投融资领域的知名专家学者,为多个大型公共工程项目(如南京长江二桥、南京过江隧道、南京地铁2号线、10号线、哈尔滨地铁2号线、南京地铁5号线、福州地铁2号线一期、芜湖轨道交通1号线和2号线一期、重庆市郊铁路主城到合川)提供过咨询服务。课程团队近5年主持国家社科基金、教育部人文社科项目及其他省部级重要科研项目20多项;科研经费累计500万。近5年承担国家级、省部级与校级教改项目近10项,获国家、省级教学成果和奖励多项。

东南大学法学院交通法学科介绍

一、中心简介

东南大学交通法治与发展研究中心由东南大学法学院牵头,与东南大学交通学院共同组建,于2012年3月由东南大学批准成立。2012年7月2日,江苏省交通运输厅发布苏交政[2012]74号文件,授予中心“江苏省交通运输行业政策法规重点研究基地”。2012年11月1日,江苏省交通运输厅授予东南大学交通法治与发展研究中心“江苏省交通运输行业政策法规重点研究基地”揭牌仪式在南京隆重举行,交通运输部副部长何建中,江苏省交通运输厅党组书记刘大旺,东南大学校长易红等出席。

中心成立以来,研究人员先后承担了《现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究》(国家社科基金重大项目)、《城市交通规划法治化研究》(国家社科基金重点项目)、《城市交通管制法制化问题研究》(国家社科基金一般项目)、《“网约车”的法律规制研究》(国家社科基金一般项目)、《城市交通治理中路权冲突及其解决机制研究》(国家社科基金青年项目)、《城市交通文明的法治保障机制研究》(司法部重点项目)、《道路交通警察权力配置的法治路径》(司法部中青年项目)、《汽车人工智能控制系统缺陷的产品侵权责任研究》(中国法学会部级法学研究课题)、《”互联网+“背景下网约车合作治理法治化问题研究》(江苏省社科基金一般项目)、《区域一体化进程中的交通法治发展问题研究》(江苏省社科基金青年项目)、《我国交通警察权要素研究》(江苏省法学会青年项目)、(江苏省交通厅委托科研项目)、《“缓解大城市拥堵减少碳排放项目”之“制定苏州古城市区拥堵收费技术方案”》(世界银行全球环境基金赠款项目)、《江苏省交通运输行政执法质量管理办法》(江苏省交通运输厅委托科研项目)、《南京市滨江岸线与沿岸管理条例立法研究》(南京市交通运输局委托科研项目)等纵向与横向科研研目,形成了交通法交叉研究的积聚效应、平台效应。

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