2017专利领域热门话题大盘点

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原标题:专利 回眸——2017大盘点 2018年伊始,本刊推出特别策划,回顾2017年专利领域的热门话题,希望能带给读者思考和启发。 人工智能:迎来大发展 如今,人们生活中的很多产品都被冠以“智能”头衔,如智能家居、智能可穿戴产品。产业界,国内外科技巨

原标题:专利 回眸——2017大盘点

2018年伊始,本刊推出特别策划,回顾2017年专利领域的热门话题,希望能带给读者思考和启发。

人工智能:迎来大发展

如今,人们生活中的很多产品都被冠以“智能”头衔,如智能家居、智能可穿戴产品。产业界,国内外科技巨头纷纷布局人工智能,初创企业更是遍地开花,都希望借这股东风,在人工智能与各细分领域结合的行业里有所作为。 人工智能不是一个行业,而是人类通过技术发展进入的一个全新世界,届时,一家企业独大的可能性较小,各界一起创建一个生态应是必然结果。比如,谷歌的优势在于数据的信息化整合,英特尔更侧重于模块化解决方案。这些各有侧重的企业,要想在人工智能领域获得突破,就必须拓展自己的业务领域。 我国人工智能的发展得益于互联网行业的发展,尤其在电商、移动支付等领域的发展走在了世界的前端。需要注意的是,人工智能以大数据和算法为基础,而我国大数据的水平、数据存储量仍落后于欧美等国家,我国数据库的结构水平和管理能力与国外相比仍有较大差距,人工智能的底层基础技术也大多掌握在国外企业手中。 尽管国外企业在人工智能领域占据了核心技术优势,但得益于巨大的市场,我国的企业和产品在实际应用端获得了快速发展。目前,语音交互、图像识别就是我国人工智能发展较快的两个技术领域。 人工智能技术本身如同安卓系统一样,采取了开源的策略。业内专家认为,这些底层的基础技术一般都掌握在行业巨头手中,相关专利数量并不会出现大幅波动。但当人工智能获得实际应用后,相关专利申请数量将会出现海量增长。例如,当人工智能与教育、医疗、娱乐、出行、家居等不同产业相结合,当不同的算法组合在一起、产生新的技术效果,人工智能应用方面的专利数量将会出现爆发式增长。 人工智能的全面发展,给走在世界科技前沿的企业,带来了前所未有的机遇。市场调查公司CB Insights的报告显示,2011年至2016年,近140家人工智能初创公司被收购,2017年第一季度,兼并和收购案例便超过30起,为2016年同期的两倍。其中,谷歌在人工智能收购交易中表现得最为活跃,此外,微软、亚马逊等公司在人工智能方面的专利申请竞争激烈。 对此,专家表示,科技巨头为抢夺人才、拓展业务领域、布局业务生态,对人工智能企业进行收购是必然选择。我国人工智能领域的初创企业在搭乘这场技术革命的快车时,还需做好专利布局,“全副武装”迎接人工智能时代的到来。

点评

很多创业者常说:“我们市场经营得不太好,专利就先等一等吧。”事实上,这是典型的策略错误。一家科技企业最重要的价值体现在其核心技术和专利上,在人工智能领域,不重视专利布局无异于“裸奔”。我国该领域相关企业还需做好专利布局,跟上全球人工智能发展的潮流。(本报记者陈婕)

智能汽车:构建新生态

2017年,4台阿尔法巴智能驾驶公交车在深圳开放道路上进行试运行,引发了广泛关注,一时间,自动驾驶技术再次成为热议的焦点。事实上,近年来,发展智能汽车已成为全球汽车产业的共识,智能汽车全球专利申请总量正快速增加,不少车企在自动驾驶领域技术积累深厚,很多科技巨头和互联网企业也以车联技术切入产业。在智能汽车技术方面,自动驾驶技术和车联技术是两大主要技术分支。近年来,智能汽车全球专利申请总量呈现平稳上升趋势,自2011年起进入高速发展期,中国与全球发展趋势基本一致,但增速稍慢。从区域看,中、美、日、德、韩是全球智能汽车的主要技术来源国,也是智能汽车专利布局的重点区域。 作为智能汽车领域当之无愧的老大,谷歌早就展开了专利部署。一方面,谷歌采取了专利均衡布局的策略,专利涉及的技术广泛,既有路径规划指引、定位技术、位置服务、咨询服务等车联技术,也有障碍物检测、驾驶模式切换、车道检测等自动驾驶技术,已形成严密的核心和外围专利布局。另一方面,谷歌还采取了借力布局策略,不仅基于自身在第三代无人驾驶技术方面的专利实力,与产业链上下游进行多层次合作,强化自己的自动驾驶技术,还与奥迪、通用、本田、现代、博世以及英伟达共同组建了开放汽车联盟。此外,谷歌还积极开展以“Android Auto”车载系统为载体、地图数据为核心的车联网发展路线横向合作。 据了解,目前,我国自动驾驶领域的技术研发主要集中在“稳定、线路保持、巡航”“不同类车辆联合控制”“路况车况检测”等方面,奇瑞汽车、浙江吉利控股、吉林大学、百度、北汽福田的专利申请量名列前茅。在车联网方面,技术研发热点主要集中在交通控制、程序控制、导航、数字信息传输设备等方面,其中东南大学、奇瑞汽车、国家电网、长安汽车、中国科学院的专利申请量名列前茅。 国内很多传统汽车巨头依托多年积聚的专利优势,还展开了各种形式的专利运营。除了经常采用的专利许可外,近年来汽车行业专利并购活跃,很多车企花费巨额资金进行企业并购,实际则是剑指对方的专利。另外,组建和加入专利基金或专利联盟、开放专利等,也是不少汽车巨头的专利运营新选择。 业内专家认为,目前,汽车制造产业链正由纵向单一结构,变为网状协同创新。传统车企在自动驾驶技术领域积累深厚,互联网企业以车联技术切入产业,爆发力强,智能汽车产业生态正在构建。整车厂商依托数据积累和渠道优势,仍占据主导地位,但同时,互联网企业正在加速重构产业生态,成为新的产业主导。

点评

发展汽车产业,做好专利布局、灵活运用专利至关重要。面对汽车产业生态和竞争格局的重构,我国相关车企还需抢占专利高地,将创新成果专利化、专利权利组合化、专利布局杠杆化。通过在智能汽车产业技术关键节点上精准部署专利,企业可以进行专利控制,进而控制技术链,并最终实现控制产业链的杠杆化效应。(本报记者陈婕) 区块链:各方忙“圈地”  前几年,听说过区块链技术的人不多,能够理解其与比特币等数字加密货币关系的人更是少之又少。但是到了2017年,区块链技术从幕后走到台前,成为席卷互联网的一股技术浪潮,引起了政府部门、金融机构和互联网企业的广泛关注。  2017年,中国人民银行正式成立数字货币研究院,积极探索区块链技术;中国区块链应用研究中心(上海)正式揭牌成立,加速推动区块链技术在国内的实际应用与发展;工业和信息化部发布首个区块链标准《区块链参考架构》;腾讯公司发布区块链白皮书,旨在打造区块链共赢生态。区块链技术之所以如此风靡,得益于其具有的分布式高冗余存储、时序数据且不可篡改和伪造、去中心化信用等特点。

有专家指出,随着越来越多的初创公司和金融机构开始测试区块链技术的商业化应用,专利逐渐成为一个必须考虑的问题。

3号排行榜:2017专利领域热门话题大盘点

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