2002年5月7日，一架机身起火、浓烟四起的MD-82客机在大连海域上空盘旋，它苦苦挣扎着。一圈，两圈，三圈……最终它一头扎进了大海中，上面的112人（乘客103人，机组9人）都没能活下来。 这起事件是我国第一起民航飞机坠海事件，遇难者人数众多，产生了相当严
2002年5月7日，一架机身起火、浓烟四起的MD-82客机在大连海域上空盘旋，它苦苦挣扎着。一圈，两圈，三圈……最终它一头扎进了大海中，上面的112人（乘客103人，机组9人）都没能活下来。
这起事件是我国第一起民航飞机坠海事件，遇难者人数众多，产生了相当严重的影响。
这架客机隶属于北方航空公司，航班号为CJ6136，由北京飞往大连。
图|飞机坠海
谁也没有想到，它抵达了大连的海域，却永远抵达不了大连的机场。
那天，103名旅客和9名机组人员，他们的生命都被永远地画上了休止符，定格在了此地。
惨痛的悲剧令人触目惊心，可事后的调查却更让人不寒而栗。
空难处理小组经过一系列调查和严密推论，最后得出事故原因：
这起失火坠机案，全都是由一名乘客一手操纵，将整个飞机付之一炬，让另外的111个人都为自己陪葬。
不仅如此，他还提前买了7份意外保险，赔付金额超过百万。
图|飞机失事起火
究竟是怎样心狠手辣的人，要让所有人陪着自己一起死，而他又为什么非得选择死亡这一条路呢？
惨烈的坠机案
案发当时已是晚上九点半左右，大连周水子机场突然接到了位于傅家庄上空的CJ6136麦道客机的求救。
“这架飞机上起火了，并且情况非常严重，急需救援。”
然而，在这条消息发出去之后，飞机就和地面空管失去了联系。
图|地面空管
过了五分钟，一艘渔船向大连海上救援中心报案，说看见了一架着火的飞机坠入了海中。
海上搜救中心立马向各个部门以及部队发布通知，请求紧急救援。
第一时间，40多艘大型船只赶到，开始进行搜救工作，迅速进行各项打捞事宜。
这起案件发生后，军地共出动了128艘船只，17838名军民，对案发地点进行了地毯式的打捞。只可惜，一个幸存者都没有。
人们努力的结果，是打捞上来了92具遗骸，以及飞机的各个部件。
图源网络
飞机上的103名乘客，包括9名机组人员，总共112人全部遇难，无一生还。
这场骇人听闻的坠机案令人扼腕，而人们除了缅怀逝者以外，也纷纷想弄清楚，究竟是什么原因导致了空难的发生。
首先是机场的状况——大连周水子国际机场一切正常，事故发生时机场里的雷达、导航等设备，都是完全正常的。
机长和副驾驶两名驾驶员也没问题，机长有着超过11000个小时的飞行经验，副驾驶也经验丰富。
而且，两个人身体都没问题，驾驶执照也没问题，平时也没有过什么过激行为，一切表现非常正常。
图源网络|机长和副驾驶
所以，不可能是机组人员出了问题。
再说飞机本身，这家飞机在案发当年上半年的时候，刚刚进行了一次5A级别的例行检修。
并且，根据飞机从北京起飞前的检测报告，飞机是一点儿问题都没有的。
那么，好端端的一架飞机，怎么会突然失火呢？
这个问题一下子让人摸不着头脑，毕竟飞机失火的情况大多有4种：电路起火、发动机起火、烤箱起火或者油路起火。
通过仔细地检查过后，专业人员并没有在飞机的身上找到这个问题，也基本上排除了因为这些问题而导致飞机失火的可能。
图|起火的飞机
一辆检修合格，好端端驾驶着的正常的飞机，为什么会突然着起火来？
种种迹象都指向了一个可怕的推测——人为纵火。
在给打捞的遗体做过尸检后，警方更加笃定了这个想法。
因为这些死亡的乘客，从他们的尸体中可以化验出一氧化碳的成分。
也就是说，他们在死前曾经因为一氧化碳而中毒。
在某些遗体上，专家甚至还化验出了残存的汽油。
图|汽油
因此，这次事故十有八九是一起人为纵火案。
警方很快对乘客挨个进行了调查，首先被他们注意到的就是一位叫张丕林的男子。
举止古怪的男人
为什么会首先怀疑到张丕林的头上呢？
首先，法医在解剖遗体的时候，发现张丕林身上的汽油是最多的，并且他身上的烧伤面积也相当大。
图|张丕林
大火的源头，很大可能就是张丕林。
专家推测，就是张丕林故意利用汽油和别的易燃易爆品，在飞机上进行了一场纵火。
不过，别说是飞机了，就连坐火车坐地铁，都需要进行安检，易燃易爆物通通带不上去。
这个张丕林，难道还有什么特别的手段，能躲过机器的检测，将违禁品带上飞机吗？
警方赶紧去调查北京首都机场的安检处的监控视频，找到了这103名乘客在登机前的安检录像。
本来顺利的安检过程，在一名男人那里停了下来。
图|机场安检
原来，他的行李箱里有大量的不明液体。
然而，当时的设备没有如今这么先进，安检人员即使觉得有蹊跷，也说不出具体的原因来，毕竟根本就不知道里面是什么。
按照当时的X光水平，仪器也没有办法识别，里面装得到底是何种物品。
所以，机场的安检人员也很无奈，没有办法确认里面到底是什么成分。
他们没有强行要求这名男人打开箱子，接受具体的检查，而是将他放了过去，就此作罢。
就这样，这名男子侥幸过了安检这一关，带着行李箱上了飞机。
图源网络|行李箱
这名男子——也就是行李箱的主人，恰恰就是张丕林。
他装在行李箱里的这些不明液体，不是别的，正是汽油。
随身携带汽油上飞机，张丕林的犯罪动机已经很明显了——他要故意制造火灾。
除此之外，让警方注意到他的点，还有那7份巨额保单。
在登机之前，张丕林来回换了好几家公司，共计买了7份人身意外险，赔付金额达到了140万元。
图源网络|保险
如果本次航班出了意外的话，他的家人能够获得140万元的保险赔付。
要知道，在当时，虽然保险赔的金额不少，但购买它的人其实并不多，一来是节约钱，二来是没有人觉得自己会出意外。
再说，又有谁会真的希望自己出意外呢？除非是不想活的人。
据业内人士介绍，当时的航意险一份20元，通常情况下，会购买意外险的乘客不到三成，而像张丕林这样一下子买了7份保险的，更是找不出第二个。
图|北航的客机
事实上，在遇难的103名乘客中，一共只有44人购买了保险，只有张丕林一个人买了7份。
因此，警方合理地推断，张丕林在飞机上纵火的原因，就是想在自杀的同时给家里换取一笔赔偿金。
天价保单未兑现
可即使张丕林死了，还拉着111个人给自己垫背，做出这样丑恶行为的他，又怎么配得到赔付？
在警方的调查结果出来后，7家保险公司立刻向张丕林的母亲发表声明，寄过去了一封《拒赔通知书》。
在真正的结果出来之前，一分钱都不会给张家赔付。
后来，警方正式披露了张丕林故意纵火的事实后，他的母亲还不承认，反而是将这7家保险公司告上了法庭，要求保险公司进行赔偿。
图源网络|法庭
不过，这样的行为，不管是从道德层面还是从法律层面而言，都是不允许的。
按照《保险法》第二十七条规定：
如果投保人或被保险人故意制造保险事故，证据确凿之后，保险人有权利解除合同，不承担任何赔偿或者赔付保险金的责任，当初交付的保险费也无需退还。
显然，这场“意外”，根本就不是意外，而是由投保人张丕林一手策划出来的纵火案，还连带着111条无辜的生命一起殒命。
这样的一名罪犯，又凭什么得到巨额的赔偿金？
所以，这份保单自然无法兑现。
图源网络|保单
本来，张丕林是会背负上故意纵火和骗保的罪名的，但因为人已经死了，所以没办法追究他的责任。
可那另外的111条人命，却因为他一个骗保的念头，而一起被滚烫的烈焰灼烧，再被冰冷的大海吞噬。
很难想象，这些乘客在最后一段生命中，遭遇了怎样巨大的痛苦。
导致他们遇难的罪魁祸首张丕林，又是为什么会选择做出这样的行径？
意难平的“高材生”
通过警方的调查，张丕林的人生经历才慢慢浮出水面。
他本是一名南京大学物理学的研究生，从小就成绩优异，不管是考大学还是读研，向来都是一帆风顺。
图|南京大学
在拿到硕士学位之后，张丕林去了当地的公安局，成为了一名国家公职人员。
对于别人而言，这份工作就是一个铁饭碗，有了稳定的工作，不愁吃不愁穿，再娶妻生子，可能这就是普通人所追求的人生了。
这样的生活，张丕林却并不知足。
他看着原来不如他的朋友通过经商而暴富，开始眼红起来。
张丕林觉得经商是个香饽饽，那些没读过什么书，没什么学问的人，都能在商业上闯出一片天地，混得比他好多了。
图|下海经商的人（老照片）
他想，他自己的学历这么高，混得再差也不会差到哪儿去。
于是，在1990年的时候，张丕林选择辞职，接着下海经商。
然而，他并不是从事商业的这块料，也没有什么经商头脑，虽然创办起了一家公司，但是经营状况非常不好。
公司的状况一天不如一天，最终只能破产倒闭，张丕林本人更是欠了一屁股的债。
屋漏偏逢连夜雨，恰巧是在这个时候，37岁的张丕林顿感身体不适，来到医院做了个检查。
拿到检查单的那一刻，他感觉整个世界都快崩塌了。
图源网络|医院检查
“肝癌”——白底黑字的字，看着是如此的刺眼，张丕林这时候才突然觉得，人生好像快要完了，而自己终究碌碌无为，一事无成。
曾经的高材生又怎样？在疾病面前，自己也只是个苦苦等死的人罢了。
那不如让自己死得有意义点儿。
抱着这样的想法，张丕林动起了骗保的歪脑筋。
在飞机纵火之前，他就曾经伪造了4起车祸，并且都骗过了保险公司，拿到了不小的赔偿。
图源网络|车祸
不过，同样的套路不能用在同一家保险公司，眼看着靠车祸“碰瓷”是干不下去了，张丕林这才把目光放在了飞机上。
他想要制造一起飞机失事案件，赚取一笔巨额的保险赔偿。
就这样，张丕林带着那箱汽油，一路蒙混过关，将它带上了飞机。
在飞机即将抵达目的地的时候，他点燃了汽油，制造了一起纵火案。
图|着火的机舱
其实，飞机舱内的氧气是足够的，就算发生火灾，乘客也不会立刻产生一氧化碳中毒的反应，而且飞机也不会直接坠机。
能从他们的遗体中检测到一氧化碳，说明火灾是持续了很长时间的。
专家经过推测，给出了一个结论。
飞机失事的原因，是由于当时机舱起火，乘客们脱掉了自己的贴身衣物，朝没有起火的方向奔跑。
图|着火的飞机
由于大量的乘客在机舱里跑动，飞机失去了平衡，最终坠入海中，发生爆炸，导致了悲剧的发生。
但究其罪魁祸首，还是张丕林这个纵火犯。
事故之后
在这起案件发生之后，航空公司立刻加大了对于旅客的安检力度，不再允许有人携带这些液体物品登上飞机。
但除张丕林之外的111名遇难者，却成了永远的遗憾。
每一位遇难者，背后都有一个悲痛欲绝的家庭。
他们中有许多人是交通部海运规划局的员工，也有不少来自大连开发区招商局的工作人员，他们正在忙着出差赚钱养家，却再也见不到自己的家人。
图|北航的MD-82
这其中也有不少名牌大学的学子，想要回家看看家人，但前来接机的家人却只能等到一个令人绝望的消息。
他们中有各个公司的高层、有国家女足教练，还有港龙航空驻大连地区的首席代表，以及不少来中国游玩的外国旅客……
他们的生命，都永远留在了那片大海里。
人生中，很多事情就这样毫无征兆地发生了，不管我们再怎么声嘶力竭地呐喊，那些我们想要再见的人却再也见不到了。
图|空难
也许前一秒还在说着待会儿见，下一秒钟传来的却是令人心痛的悲剧。
“等待的日子看不到终点，有时候觉得快乐已是一种背叛”。
他们还在等待自己的家人回来，等待着奇迹的发生，虽然谁都知道，不过是自欺欺人。
空难，真的是我们不愿面对的事情，它意味着死亡，意味着家庭的破碎，意味着永远见不到想见的人。
图|哀悼的遇难者家属
我们总以为来日方长，可真到了那天，才发现我们是如此渺小，如此脆弱。
希望这样的悲剧不要再重演，也希望真的会有奇迹发生。
希望所有人等待的那个人，都能如约回到身旁。
-完-
文/晗灵
参考资料
1.中国法院网：《“5·7”空难处理小组召开第二次新闻发布会，2.空难原因调查工作取得初步进展》
2.中国新闻网：《5·7空难：纵火者的最后时刻 空难结论是如何作出的》
3.新快报：《“５·７”大连空难：排长队辨认亲人照片》
：25954
3号排行榜：大连五七空难机组人员(大连5.7空难事件图片)
