平时生活中常常坐火车出行，有些G字母开头，还有的D、C、K字母开头，这个是什么区别呢？ K是迅速、T是直快、Z是直通直快、L是临客、D是动车组列车旅客列车、C是城际动车组动车组列车、G是高速动车组动车组列车。普快/普客运车次全是纯数字的，最大速度120km/

平时生活中常常坐火车出行，有些G字母开头，还有的D、C、K字母开头，这个是什么区别呢？

K是迅速、T是直快、Z是直通直快、L是临客、D是动车组列车旅客列车、C是城际动车组动车组列车、G是高速动车组动车组列车。普快/普客运车次全是纯数字的，最大速度120km/h，快速列车最大速度120k/h-140km/h，快车最大速度140km/h-160km/h，直达特快列车最大速度160km/h，动车组列车旅客列车有160km/h、200km/h、250km/h级别，城际动车组动车组列车有160km/h、250km/h、350km/h级别，高速动车组动车组列车有300km/h、350km/h级别。小于160km/h都称作“普速列车”，选用带皮喷涂（包含车速160km/h的复兴号动车组火车选用的也是国槐树绿喷涂），高过250km/h都称作“动车高铁”。高速动车组/城际铁路和谐号动车组也可以在旧路线上运作，例如走横岗线-昌九城际进鸡公山/九江的G车横岗-乐化段走的基本都是京九铁路营业线。

第一，差别在价格上。普快和普通列车区别就是中央空调，价格相距40-100不一，高铁动车在速率、舒适感、服务上更进一个档次，因此会更贵。后二者对比，高铁的速度优点取决于它的价格贵一些。第二，车系不一样。有句俗话：列车跑得快全靠车头带，这是说的普通列车，这种列车全凭机车牵引；而高铁、城际铁路、高铁动车的乘务组也有动力，分散化遍布。普快120公里/钟头，高铁200-250公里/钟头，城际铁路和高铁动车300-350公里/钟头。第三，运作铁路线不一样。普快一切铁路线都能够运作，高铁运作在经过规范化（平行线化、护轨规范化）改造的原来路线上，高铁动车和城际铁路运作在更新改造过或是新创建线路上。第四，旅客列车自动控制系统不一样。把它比喻为列车的神经中枢，承担列车的通信信号和生产调度，避免交通事故。中国动车上装的是CTCS系统软件（我国旅客列车自动控制系统），参考欧洲地区ETCS规范。车速200公里/钟头上用的是CTCS-2等级，车速300公里/钟头上用的是CTCS-3等级。普及化一点为以防万一，有一种历史悠久技术性一直延用。响蹾，无论高铁动车或是高铁、普快，上边都有这个，这是一种灰黑色照明弹，当火车出现异常，驾驶员联系不上生产调度时，将响蹾放置于火车右边一段距离出，后车压之后发出巨大声响，提示后车前面有危险，务必泊车。（扑哧~据了解，这类技术性虽没被停止使用，但几回事故中并没有见到响蹾身影）

3号排行榜：动车怎么动(动车是靠什么运行)