自汽车发明面世至今，已有130很多年时长，在此期间伴随各类科技进步，汽车速度也变的越来越快。但车辆追求完美更高一些速度极限的时候却自始至终离不了一个重要构成构件，并且这个零部件的极限状态甚至可以确定一台车的速度极限值，它是我们平时不是很注意的
自汽车发明面世至今，已有130很多年时长，在此期间伴随各类科技进步，汽车速度也变的越来越快。但车辆追求完美更高一些速度极限的时候却自始至终离不了一个重要构成构件，并且这个零部件的极限状态甚至可以确定一台车的速度极限值，它是我们平时不是很注意的轮胎。
因为大部分司机对轮胎不是很，因此下面我们就详细了解一下这个决定车辆速度极限的构件，看一下它背上的主要参数究竟都代表什么。
第一大家了解一下车胎归类：依据车胎构造不一样，车胎可以分为子午胎和交角线车胎两类。
子午胎因耐磨性能好、防捅穿能力很强、滚动阻力小有益于提升车辆动力性能、缓存避震性价比高、排热快等优点已经被大规模认同，是当前应用领域最普遍的车胎种类，因此我们平时看到的车胎也大部分都是子午胎。它在轮胎上都是有不一样标识，假如车胎结构特征为子午胎，则以“R”表明，假如是交角线车胎则以“D”或“—”表明。
掌握完最基本的组织一部分，大家下面详尽对轮胎参数开展表述。
假如一条轮胎型号为225/50/R17 98H，在其中数据及字母代表具体的含意如下所示：
225：指轮胎宽度为225mm
50：意味着轮胎扁平比为50%
R：指该车胎构造为子午胎
17：指组装轮胎轮圈孔径规格是17英尺，各位同学注意是孔径且单位为英尺
98：负载指数值，意味着这一条车胎较大载重750kg，四条车胎为750×4=3000，即较大载重为3000kg。
H：意味着速度级别，指车胎能接受的最高速度是210km/h。
在其中扁平率指轮胎厚度与轮胎宽度的比率，扁平率越大车胎缓存特性就越好，但拐弯时侧面支撑点水平越不好，因家用汽车侧重舒适度的主要原因，因此一般家用汽车扁平率一般比较高，保持在45~60中间。
扁平率相对较低的车胎因侧面支撑性好能换得比较好的健身运动特性，因此一般用于高性能车或者超级跑车上边。但是扁平率太低产生的不良反应便是缓存特性降低，舒适度下降。并且遇到坑坑洼洼地面，速率太快时车胎易出现起包状况，可能会导致轮胎寿命稍短。
有关轮胎速度级别具体的字母标识，大伙儿可以参考一下这一张轮胎速度级别对照表：
除了这个，轮胎胎侧数字的也包含了轮胎在出厂信息内容。一般在“DOT”标志后边会有一个椭圆型，里边赫然写着数据如2513，这种数字意思这一条车胎是2013年第25周生产制造。“DOT”是美国交通部的简称，有这种标志意味着这一款车胎已经通过美国交通部检测并得到在国外售卖的批准，假如一款车胎只国内市场市场销售一般没有DOT标志，DOT后边的字母是各企业的工厂编码。
见到国外有认证测试，有的同学们很有可能犯嘀咕了，我国没有自己验证吗？自然拥有，在轮胎上见到“CCC”的标志即我国强制性认证标识，根据我国法律法规在国家标准范围之内轮胎型号都要开展3C验证。3C验证是为了保护顾客生命安全、提升企业产品质量管理、按照相关法律法规开展的一种商品质量认证规章制度。假如是进口的车子，且进口的车子早已办了3C验证，那样跟车轮胎上可以没有3C标志。
轮胎上最主要的主要参数就是这些了，从轮胎尺寸到载重及其速度极限，生产制造日期等都可以显现出来，信息内容也是十分丰富多彩。各位同学看完以后如果遇见换轮胎之类的一般不会再迷糊了吧？
新一期有关轮胎专业知识就介绍到这里，大家也想知道关于汽车的什么方面专业知识能够积极主动评论，让车叔和大家一起一起变为老湿机。
