“一图一码”为交通安全“做体检”

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■记者蒋超通讯员陈凌丽 本报讯分数小于50分的,显示绿码;分数介于50-79分之间的,显示黄码;分数大于等于80分的,显示红码。近日,萧山交警借力数字化手段运用的这个“健康码”,着实新鲜。这是平安村社V2.0中“在线交治站”的亮点内容之一。 只不过,这

  ■记者蒋超通讯员陈凌丽

  本报讯分数小于50分的,显示绿码;分数介于50-79分之间的,显示黄码;分数大于等于80分的,显示红码。近日,萧山交警借力数字化手段运用的这个“健康码”,着实新鲜。这是平安村社V2.0中“在线交治站”的亮点内容之一。

  只不过,这个跟疫情防控工作无关,而是针对交通安全文明行为做的“体检”。颜色越深,说明交通参与者的“病灶”越多,交通安全风险越高,是需要重点监管的人员。反之,则属于交通安全低风险人员,反映出平日里的“安全基本功”练得扎实。

  那么,这个“三色码”是如何来打分的呢?据悉,该系统从事故、违法、角色权重三个维度,聚焦重大交通事故,对工程车、黄牌货车、“两客一危”、出租车、网约车司机和外卖快递员等重点人员加大了赋分权重,形成对外的管理评价体系。

  其中,“红码”属于交通安全的高风险需监管人员,主要是发生重伤、亡人、逃逸等重大事故肇事者、失驾人员和事故多发、违法多发人员。“黄码”属于交通安全的重点关注人员,主要是发生事故与违法达到一定量的驾驶人。“绿码”则属于交通安全低风险监管人员。对红、黄码人员,可参加宣教、小教员、防御性驾驶培训等安全教育,或者保持一定周期内无违法、事故等措施,实现免分降色。

  在“三色码”的基础上,在线交治站通过与实有人口、企业从业人员、驾校学习考试等多源数据碰撞,按照亡人事故、千人红码率、千人黄码率7:2:1的规则计算产生不同分值,按分值从高到低对镇街村社、运输企业、外卖网约车平台、驾校等分别赋以黑、红、橙、黄、绿五色管理,形成“五色图”,并根据治理情况实现颜色的转换。

  “三色码”应用于运输企业监管,打通智安通后,企业能自行掌握、查看录用驾驶人的交通安全风险“体检报告”;“五色图”的形成,则便于对运输企业、外卖网约车平台采取检查调查、通报约谈、限期整改、处罚、建交治站等措施,降低相关责任主体的交通安全风险,目标更精准、效果更显著。

  值得一提的是,“一图一码”应用场景还有“学法减分”的功能。针对“三色码”,线上学习可登录交管12123平台,参加“学法减分”;线下学习可自行选择说理说法点、交治站、交警中队宣教室等相关场所,学习交通安全防范知识,两天最多学习一次为限。在完成线下学习后,方可担任交通安全防范小教员。另外,在指定线下场所学习防御性驾驶知识并通过考试后,可减分(每季度一次为限);一定期间内未发生交通违法和交通事故的,可以减分;机动车驾驶证“超分”的驾驶人在通过满分学习后,驾驶证状态恢复“正常”的,可以减分。

  针对“五色图”的评价体系,也有相应的“减分”措施。企业组织红码、黄码驾驶人参加线上、线下交通安全学习教育,待驾驶人恢复绿码后,自动减去相应分数;邀请交警开展防御性驾驶安全培训,根据参加人数与企业全体驾驶人占比计算相应减分;建成企业交治站的,减去相应分数;企业对红码或黄码驾驶人采取解聘措施,待驾驶人与企业脱离关系一周后,自动减去相应分数;一定期间内企业未发生交通违法和事故的,可以减分。奖励减分是按最大的连续无违法事故天数取值,不重复叠加,自然年内享受1次。

  如今,随着“在线交治站”相关功能的日益丰富,这张交通行为监管的“安全网”正越扎越紧。通过重点人员宣教流程化、安全宣教日清制度化、交通隐患数字治理在线化等三大治理场景,进行精准派单、差异化管理,压实镇、村属地和企业主体管理责任,有效实现了交治流程再造和交治管理闭环。“一图一码”应用场景上线一个多月来,已有522人主动学习,其中27人通过减分将颜色降为绿色。

3号排行榜:“一图一码”为交通安全“做体检”

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