外观上，作为新增车型其基本沿用了现款在售车型的设计语言，前脸采用了大尺寸点阵式镀铬进气格栅设计，搭配上分体式大灯组的设计，使该车的前脸看上去十分时尚动感。尾部上，新车在下方雾灯区域的设计也与现款车型有所不同，使其更具整体性和辨识度。 宝骏

外观上，作为新增车型其基本沿用了现款在售车型的设计语言，前脸采用了大尺寸点阵式镀铬进气格栅设计，搭配上分体式大灯组的设计，使该车的前脸看上去十分时尚动感。尾部上，新车在下方雾灯区域的设计也与现款车型有所不同，使其更具整体性和辨识度。

宝骏510的内饰风格也比较时尚，它采用了三幅式平底造型多功能方向盘，配备了8.0寸的悬浮式触控屏，而且中控台上还采用了大量的镀铬装饰条，提升了质感。车内的座椅也都采用了皮质材料进行包裹，并且在座椅方面还支持4/6比例放倒。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为318L，拓展容积为1210L，在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝骏5101.5L CVT 优享型 国VI采用1.5发动机，最大马力105，峰值扭矩达到135，匹配CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在35位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、上坡辅助等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏510的情况，如下图：

3号排行榜：1.5L＋机械自动加持，大空间自带大床