记得在那个用着诺基亚上3G网的年代，曾经广泛流传过一篇关于世界上十大最贵车排名的文章，这篇文章虽然流传度高，但准确性却极其有限。 首先，排名第一所谓造价高达28.5亿的“阿拉伯富豪黄金跑车”，其实只是一台出自电影《绅士联盟》的道具车而已。其次，
记得在那个用着诺基亚上3G网的年代，曾经广泛流传过一篇关于世界上十大最贵车排名的文章，这篇文章虽然流传度高，但准确性却极其有限。
首先，排名第一所谓造价高达28.5亿的“阿拉伯富豪黄金跑车”，其实只是一台出自电影《绅士联盟》的道具车而已。其次，这位作者还“粗心”地把布加迪的Veyron当成了两台车，分别称为威龙和威航，其实是同一辆车，只是在国内译音不同而已，估计作者是抢车位玩多了被误导。剩下那些车型都是以不量产的概念车为主，然后随便编一个售价就用于排名。其实，世界上最贵的几台车，基本上全是古董跑车，下面就让Tom去给大家介绍一下：10
1959 法拉利 250 GT California Spider Competizione
售价：1815万美元（约1.23亿元人民币）
经典的250 California非常稀有，加上它有着长轴距的优雅设计，以及代表着法拉利当时令人振奋人心的赛车历史，这一切都让它在2016年8月份的时候能以1815万美元的高价被Gooding公司出售。9
1961 法拉利 250 GT SWB California Spider
售价：1850万美元（约1.25亿元人民币）
这台车有着一个比较有趣的故事，在2014年的时候，有人在法国一个废弃的谷仓发现了一堆旧车，其中就包括这台250 California的特别版。在废弃谷仓度过了半个世纪以后，这台车还未被修复就被送进了巴黎某拍卖行，拍出了1850万美元的高价。8
1939 阿尔法罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider
售价：1980万美元（约1.53亿元人民币）
剧透！这是榜单里三台非法拉利的车型之一，但即使如此，这台车还是和法拉利有点渊源的，因为这台车在1939年推出，刚好是恩佐法拉利先生离开阿尔法罗密欧的那一年，所以这台车身上也流着一部分法拉利的血。阿尔法罗密欧8C是二战前一款难得优雅与性能并存的车型，所以在这样的历史背景下，有着极高的收藏价值。7
1955 捷豹 D-Type
售价：2178万美元（约1.47亿元人民币）
这台车去年在苏富比拍卖会上拍出2178万美元的高价，只因为它在1956年勒芒耐力赛上非凡的成绩，当时凭借其最大输出285马力的3.4L直列六缸，在直道上最高可以冲到251公里每小时。6
1964 法拉利 275 GTB/C Speciale
售价：2640万美元（约1.78亿元人民币）
这台法拉利的历史比较特别，因为她只被造了3台，而且是出于赛车的需求去制造的，但是你又不会在赛场上看到她的身影，运气好的话，你也只能在街道上碰见她。同时，275GTB还是法拉利第一台搭载独立后悬挂的非比赛用车。其中一台在2014年8月16日的一场拍卖会上，拍出了2640万美元的高价。5
1967 法拉利 275 GTB/4 S NART Spider
售价：2750万美元（约1.86亿元人民币）
型号里的NART全称为North America Racing Team（北美赛车队），尽管她只排在了榜单的第四名，但她仍然是拍卖价钱最高的非比赛用车。法拉利在当年只生产了10台这个版本的车型，全部被同一个家族所拥有，直到2013年的8月份，才首次出现在拍卖会上。4
1956 法拉利 290 MM
售价：2805万美元（约1.9亿元人民币）
型号里的MM代表着Mille Miglia，是意大利的一个地名，这台车就是为了这个地方的一个比赛而诞生。290 MM的车身尺寸不算太大，但法拉利竟然能在里面塞下了一台能爆发320马力的V12发动机。而且图中这台车身编号为0626的290 MM当年还有着比较辉煌的战绩。终于在2015年12月份以高价找到了一名新车主。3
1954 奔驰 W196
售价：2965万美元（约2亿元人民币）
这部梅赛德斯-奔驰W196赛车曾经是拍卖历史上价格最高的汽车，同时也是最具价值的F1赛车，更是奔驰品牌历史上最贵的汽车，拍卖行的主席表示，拍卖传奇的W196R赛车是他50年汽车拍卖事业的一个新高度，不只是因为它的价格，还因为它是20世纪最有里程碑意义的汽车，也是F1历史上最重要的赛车。2
法拉利 335 S
售价：3571万美元（约2.4亿元人民币）
法拉利只产了4台335 S，她是315 S的升级版本，搭载一台4.1L的V12发动机，最大输出390马力。在当年赛场上，335 S的极速可以跑到305公里每小时，只是由于后来规则变动，335 S不得不在1958年被250TR所代替。1
1962 法拉利 250 GTO
售价：3811万美元（约2.58亿元人民币）
2014年8月份，从拍卖行传出的那一声锤响，至今仍然回荡在收藏家的耳朵了。因为在那一天，一辆价值3800万美元的法拉利250 GTO成为了世界上拍卖价格最高的车型。其实，250 GTO并不是特别有价值的车型，在70年代初更是跌至6000美元，比同期的凯迪拉克还要便宜，后来才逐渐被后人发掘出其价值所在。
3号排行榜：世界最贵的车都有哪些？你真以为是黄金车吗？
