世界最快,中国最忙,京沪高铁靠这个操作领先国际!|足迹

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央广网北京5月30日消息(记者唐子文)据中国之声《新闻纵横》报道,王玉凤Z21次发车广播:“旅客朋友您好,我们这趟列车已经带您启程。窗外,北京都市的万家灯火、高楼琼宇正在为您送行。您乘坐的这趟列车是北京开往上海方向去的Z21次旅客列车。” 火车从

  央广网北京5月30日消息(记者唐子文)据中国之声《新闻纵横》报道,王玉凤Z21次发车广播:“旅客朋友您好,我们这趟列车已经带您启程。窗外,北京都市的万家灯火、高楼琼宇正在为您送行。您乘坐的这趟列车是北京开往上海方向去的Z21次旅客列车。”

  火车从前慢 广播很亲切

  我是央广记者唐子文,作为一个在北京学习工作生活了十几年的上海人,对于这样的列车播报并不陌生,因为这么多年,连接起我和家乡的正是一辆辆奔驰在京沪线上的火车。所以,当我见到列车广播员王玉凤时感觉非常亲切,因为很有可能,我们早就在列车广播的声音里相遇。

  1986年4月1日,北京-上海的列车运行时间缩短至14小时59分,车次也改为Z21/22次,王玉凤就是这辆列车上的广播员。

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原京沪车队广播员王玉凤(本人供图)

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  也是在这一年,国内倡导移风易俗、婚事从简,旅行结婚成为一种时尚。说起当年为列车上117对旅行结婚的新婚夫妇开办广播专题节目,王玉凤记忆犹新:“有一次我发现有两个车厢117对旅行结婚的新婚夫妇,然后我马上跟车长联系,跟餐车长,我跟他说了这情况以后,他说:‘好,咱们配合。我给他们做鸳鸯餐!’就(这样),餐车为117对旅行结婚夫妻做鸳鸯餐,然后我们广播在办专题节目送给他们当时80年代的情歌,最流行的情歌,当时我记得这117对旅行结婚的,他们都在车厢里跳起来了,特开心。”

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王玉凤撰文讲述曾得央广播音员“真传”(北京铁路局宣传部供图)

  这是正在行进在京沪高铁上的复兴号,我这次的蹲点采访就从这里开始。我总在想,如果当年告诉那些幸运的新婚夫妇们,30年后,从北京到上海,火车只需要不到4个半小时,“千里京沪一日还”,他们是否会相信。

  今天,全长1318公里的京沪高铁不但以时速350公里成为世界最高的铁路运营速度,而且还是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,同时它还是中国最繁忙的铁路客运线路,自开通以来列车运行总对数保持第一;累计运送旅客数量保持第一。就在今年的4月7日清明小长假第三天,京沪高铁创下了单日运送旅客76.2万人次的最高纪录。

  出差“不再过夜” 旅游“说走就走”

  这些具体数字究竟意味着什么?在曲阜东站采访时,我碰到了山东曲阜市尼山圣境文创活动部部长张磊。他的感受或许能代表很多人。张磊说,因为京沪高铁的开通,现在他出差北京基本都不用过夜,为此他还被公司领导“埋怨”:“原来说出差,你要说不在那儿过夜,觉得很不可思议。现在是几乎不过夜。后来我们老总跟我说,‘张磊我不愿跟你出差了。早晨起来第一趟(高铁)去,办完事,最后一趟(高铁)回来。’我们现在就是这样!”

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央广记者采访曲阜市尼山圣境文创活动部部长张磊(右一)(济南铁路局宣传部供图)

  不仅是商务客流,旅游客流更是如此。京沪高铁沿线由北向南依次坐落着首都北京、 “泉城”济南、“孔子故里”曲阜、兵家必争之地徐州、六朝古都南京、“人间天堂”苏州和现代化大都市上海,这是中国东部最具魅力的黄金旅游经济长廊。

  京沪之间一日往返、主要旅游景点1到2小时内通达,旅客出行的时间被大大缩短,京沪高铁上,“说走就走的旅行”随处可见。

  甚至,越来越多的盲人搭乘着京沪高铁外出旅行。南京南站 158 雷锋服务站客运值班员许慧玲告诉我:“像我们现在的服务数字,盲人大概在一个月已经是两三百,甚至往上走。‘我们一休息就来玩儿啊’,这是盲人说的。” 

  高铁拉动一座新城

  打开中国地图,你会发现,京沪高铁连接中国环渤海和长三角两大经济圈,把京、津、沪三个直辖市,山东江苏两个经济大省以及河北安徽两省串在一起。

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京沪高铁线路示意图(央广记者唐子文拍摄于京沪高速铁路股份有限公司)

  京沪高铁公司党委书记、副董事长、总经理邵长虹告诉我说,京沪高铁所经区域面积占国土面积的6.5%,人口占全国的26.7%。全线设置的24座高铁站也成了沿线经济社会快速发展的催化剂和助推器,催生了高铁经济区的开发建设。

  邵长虹说:“所有的现在我们沿线的车站原来是荒郊野地,现在都成为一波新城了。土地当年是不值什么钱,现在也出现了地王了。这都是我们高铁给地方这种拉动,出现了这种景象。沿线去看,这个全是新城,车站周边。”

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高铁拉动一座新城(济南铁路局宣传部供图)

  “中国速度”靠“自主创新”

  高铁带来经济社会效益肉眼可见,但在如此高频次的列车运行以及人员高速流动的背后,究竟是什么在支撑?这是我在列车上一直的疑惑。这个答案在中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心的大厅中找到了。

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中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心(上海铁路局宣传部供图)

  中国铁路上海局集团有限公司调度所副主任黄华告诉我们,正是中国自主研发的CTC调度集中控制系统在确保京沪高铁列车安全正点运行。这套综合自动化系统可实现行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体。

  黄华说:“可以看到有一个码表,现在显示当前速度是三百四十八公里,当前我们的复兴号北京南到上海虹桥的一趟G5 次,当前的实时速度。”

  在指挥中心的大厅显示屏上,京沪高铁综合视屏监控和京沪高铁在线复兴号动车的速度等信息一目了然。

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时速346公里的京沪高铁列车(央广记者唐子文拍摄于中国铁路上海局调度指挥中心)

  地铁“一分半” 高铁“四分钟” 你说哪个牛?

3号排行榜:世界最快,中国最忙,京沪高铁靠这个操作领先国际!|足迹

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