据国铁集团消息， 2 月 21 日，中老铁路玉磨段 ( 玉溪 - 磨憨 ) 安定隧道 1 号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成。 这标志着，这条全长 17476 米的全线第一长隧道已经完成了全部的无砟轨道施工作业，为全隧铺轨扫除了 " 拦路虎 "。 安定隧道去年 11 月 28 日全

据国铁集团消息，2 月 21 日，中老铁路玉磨段 ( 玉溪 - 磨憨 ) 安定隧道 1 号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成。

这标志着，这条全长 17476 米的全线第一长隧道已经完成了全部的无砟轨道施工作业，为全隧铺轨扫除了 " 拦路虎 "。

安定隧道去年 11 月 28 日全线贯通，是中老铁路头号重难点工程，全线一级高风险隧道。

它穿越了 20 条断层、2 个向斜构造，涉及有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质，工程规模、建设难度、工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。

这条隧道也创造了中老铁路玉磨段的 "8 个之最 "：最长隧道、最长辅助坑道、最长单个斜井、最多断层、最大埋深、最大变形、最大独头施工长度、最大水压。

无砟轨道则是铁路线下工程施工的最后一道工序。建设团队春节 " 不打烊 "，夜以继日连续作业，确保了安定隧道线下主体工程全部完工。

中老铁路是 " 一带一路 " 倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，全长 1000 多公里，预计今年底全线开通，届时从中国昆明至老挝万象有望当日到达，昆明至西双版纳景洪也只需 3 个小时左右。

3号排行榜：老挝铁路1.7万米最长隧道浇筑完毕：全线中国标准