6月3日，长江路孙文东路路口，大型机械正在拆除孙中隧道的支撑梁，该路口双向八车道的沥青路面已铺设完毕，已具备临时通·车条件，等待交警部门验收通过即可恢复临时交通。 当天上午9点10分，记者站在孙文东路路口看到，双向八车道的路面已铺设好沥青，交

6月3日，长江路孙文东路路口，大型机械正在拆除孙中隧道的支撑梁，该路口双向八车道的沥青路面已铺设完毕，已具备临时通·车条件，等待交警部门验收通过即可恢复临时交通。

当天上午9点10分，记者站在孙文东路路口看到，双向八车道的路面已铺设好沥青，交通标志标线也已完工，但现场的围蔽设施没有撤走，往东、西方向的车辆仍需要绕行。“从昨天起，我们陆续把临时开通路口所需要的交通设施完善，等待交警现场验收，确认没有安全隐患，符合临时通车要求后，即可开放临时交通。”长江路项目相关负责人李雷告诉记者，由于该路口需要预留两条人行通道，这意味着，该路口开放临时交通只能满足双向六车道的通行需求。

在该路口的南北两侧，记者看到大型机械正在逐一拆除隧道开挖的临时结构“支撑梁”。李雷告诉记者，被称为“中山最长隧道”的孙中隧道现已完成主体结构，目前正在拆除支撑梁，支撑梁原有的位置将重新填土、种植绿化，并建设位于渠道顶部的渠化岛。据介绍，孙中隧道现阶段已进入内部装修，按6月底完成内部装修，8月实现主线开通的预期进度推进。

记者采访了解到，在孙中隧道完成主体结构后，长江路改造工程的关键节点剩余两条隧道——东祥路隧道、康华路隧道仍在进行主体结构施工。其中，东祥路隧道进度较慢，仍在进行土方开挖，已完成工程量的40%；康华路进度较快，已完成工程量85%，预计7月初可完成主体结构。长江路改造工程总工程量现已完成80%，按10月1日实现主线通车的目标推进。

3号排行榜：“中山最长隧道”完成主体结构