从捷豹品牌的诞生开始，其创始人威廉·里昂斯爵士就为产品定下了基调“捷豹每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛的工艺著称”。捷豹在长达80多年的时间里，所生产的每一款车型都完美的继承了这一传统，并在原基础上不断的演化和升级，诠释了独具个性的

从捷豹品牌的诞生开始，其创始人威廉·里昂斯爵士就为产品定下了基调“捷豹每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛的工艺著称”。捷豹在长达80多年的时间里，所生产的每一款车型都完美的继承了这一传统，并在原基础上不断的演化和升级，诠释了独具个性的设计哲学，同时也展现出了不随波逐流的“豹力美学”。不过在老易看来，如果是要给捷豹的设计风格有一个更加清晰的标签的话，那么应该是它的浓厚的英伦风。

捷豹品牌在诞生了80余年后终于打造出了首款SUV—F-PACE，这款SUV的诞生让传统的SUV市场掀起了一股以“设计为美”的新风潮。捷豹F-PACE有着捷豹与生俱来的运动基因，车头部分的设计和旗下的轿车有着极高的相似度，发动机盖上从前进气格栅延伸出来的几条棱线非常引人注目，线条勾勒出的曲面，彰显出强壮的肌肉感。前进气格栅采用网状的设计，配合捷豹标志性的日间行车灯，显露出凶悍、精致的特征。“豹锋眼”造型的LED前大灯，看起来非常的犀利。

流线型的设计让捷豹F-PACE车身看上去更像是一辆加高的GT跑车，并且在空气动力学方面也下足了功夫，而0.37Cd的风阻系数也会让你忽略。它车身尺寸为4746mm×1936mm×1667mm，轴距为2874mm。车尾的设计与车头首尾呼应，看上去给人一种简约设计的美感。尽管没有过多复杂的线条，不过大倾角的后风挡、大尺寸的扰流板、双边双出的排气以及与F-PACE相似的尾灯，都让它在简约中透露出应有的运动气息。

内饰方面，作为一个二线豪华汽车品牌，捷豹在F-PACE的内饰上打造出了高贵的英伦气质，大面积的黑色真皮覆盖中控面板并且采用了红色的缝线来点缀，大大加强了它的运动风格。车内的空调出风口和方向盘都有捷豹车标的出现。中控显示屏支持分屏，对于这一设计，老易是非常喜爱的，因为它可以让驾驶员和乘客同时使用观看不同的内容。F-PACE的前排座椅选配新样式的运动座椅，拥有14向座椅调节功能。在安全配置上，F-PACE的功能是非常齐全的，比如车道保持辅助、主动刹车等，基础性能也是保持着顶级的水准。

动力性能上，F-PACE除了最低配置之外均采用了全时四驱形式，全系选配自适应巡航功能，具备四种驾驶模式的切换，发动机系统有2.0T高低功率以及3.0T三种选择，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。2.0T版本的最大马力为250马力和300马力，3.0T版本则是一台V6发动机，最大马力达到了381马力，峰值扭矩更是达到460N·M，百公里加速仅仅需要5.5秒。

2019年，在小编看来是雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等几家二线豪华品牌进军一线豪华品牌的一年。但是老易认为这几个品牌当中雷克萨斯进军一线豪华品牌的可能性无疑是最大的，单凭其在18年上市的雷克萨斯ES就已经让其在品牌影响力上有了很大的提高，像捷豹和凯迪拉克两个品牌在销量上并没有很好的提高，同时还不断的做出优惠。捷豹F-PACE本来对标的是BBA的奥迪Q5、宝马X3等车型，但是却选择了通过降价来提高自己的竞争力，这样的方式在老易看来是非常的无用的，比如雷克萨斯ES不仅没有降价反而在热卖期的时候需要加价提车。

3号排行榜：PACE跌价47万，捷豹是否真的无力回天？