在买车的时候，我们市场会听到有些想买合资车的消费者说道，国产车三大件不行、国产车三大件太差等等。在很多消费者眼中，国产车似乎只有外观而没有内在美。说实话，曾经自主品牌在核心三大件领域一度仰赖合资品牌，特别是发动机更受制于人，这点我们的确

　　在买车的时候，我们市场会听到有些想买合资车的消费者说道，国产车三大件不行、国产车三大件太差等等。在很多消费者眼中，国产车似乎只有外观而没有内在美。说实话，曾经自主品牌在核心“三大件”领域一度仰赖合资品牌，特别是发动机更受制于人，这点我们的确要承认。但是现在不同了，越来越多的中国品牌在动力研发领域取得了长足进步，自主品牌开始逐步掌握定价权，甚至倒逼合资产品拉低售价，这才是如今的国产车。所以，在面对很多消费者质疑的时候，中国汽车四大集团阵营企业的长安汽车以及总裁朱华荣等长安人纷纷表示不服。

　　其实在2012年之前，国产车三大件的确是要依仗国外品牌，核心定价权依然在外企手中。但随着长安汽车第一代逸动上市，局面似乎已经有所改变。除了外观之外，发动机采用了完全自主研发的Blue core1.6L高效发动机，采用DVVT技术，动力强劲又兼顾燃油经济性；底盘也是由长安汽车团队自主调校，性能丝毫不输同级产品。再加上其超高的性价比，可以说长安汽车奠定了自身“技术长安”的形象。

　　紧接着，技术长安的表现也让业内外为之震惊，2017年，长安CS95蓝鲸2.0TGDI发动机凭借突出的性能表现荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号。而在最近的“中国心”2019年度十佳发动机评选中，长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机再度获选，长安蓝鲸系列已经连续三年登榜。

　　取得这样的成就，并非一朝一夕。面对技术，长安汽车总裁朱华荣与众多长安人毫不懈怠，不断深耕，凭借着多年来在动力研发领域的技术积淀，长安汽车历时4年打造了国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，让长安汽车有了真正的核心竞争力，成长为真正的头部玩家。毫不夸张的说，长安汽车蓝鲸NE发动机真正打破了“动力强则油耗高”的铁律，在动力、油耗、静谧性方面，让国产发动机拥有更优秀的性能与产品力表现，也彻底打破国产三大件不行的传统理念。

　　总体而言，随着国产汽车行业的发展，我们有理由相信，长安汽车蓝鲸动力仅仅是自主品牌从核心技术层面全面反攻的开始，越来越多技术领域的超越，必将让国产三大件有着不输合资车企的实力。相信在总裁朱华荣等长安人的努力下，国产汽车将会拥有更好的明天。

3号排行榜：国产车三大件差？长安汽车与朱华荣不服