“一车三用”的魅力谁能抗拒呢

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我是一个特别纠结的人,如果让我买车,我会觉得汽油车养车成本太高,电动车又难免有续航焦虑,所以我一直中意混动车型,不但油耗低,而且还能享受国家的补贴政策。在对比了日系混动与德系插电混动之后,我最终还是把目光放在了一汽-大众的gte系列上,“一

“一车三用”的魅力谁能抗拒呢

  我是一个特别纠结的人,如果让我买车,我会觉得汽油车养车成本太高,电动车又难免有续航焦虑,所以我一直中意混动车型,不但油耗低,而且还能享受国家的补贴政策。在对比了日系混动与德系插电混动之后,我最终还是把目光放在了一汽-大众的gte系列上,“一车三用”的它,自然而然地成为了我的首选。

  gte,其实和“gti”、“gtd”一样,都是大众汽车体系下高性能技术的引领者,gte则代表着大众品牌高性能新能源车。所以它当然与性能有着密不可分的关系——迈腾gte与探岳gte都具有着同级别中优秀的零百加速成绩(迈腾gte 7.7秒、探岳gte 8.2秒),可以说,开上gte之后,驾驶者可以尽情的享受风和自由。

  而且gte在全国大多数的城市中都属于新能源车辆,所以它自然享受很多新能源车的政策(比如不需摇号、不限行等等),这样一款既有动力,又省油,并且享受政策福利的车型,谁能不爱呢?

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  作为一个“有文化”的汽车爱好者,血统肯定是我关注的重点。迈腾gte的血统自然不用说,它可是真真正正来自大众老家——德国的沃尔夫斯堡,没错,虽然它在中国叫“迈腾”,但是它在国外的身份正是大名鼎鼎的“passat gte”,这种“真德系”身份,才能彰显我的品味嘛。

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  迈腾gte的外观明显与迈腾不一样,为了更彰显它的与众不同,我特意选择了蓝色的车给你们看。迈腾gte的气质一改往日的商务形象,从一个商务大叔变成了职场游刃有余的精神小伙,而且“c”字型的日行灯也是大众gte序列里的标志性特征,看起来进攻性十足!

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  包括它侧面的大轮圈也很与众不同,低风阻的设计也让它更加的节能,但是对于外观控的我,最重要的就是帅气啦!

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  前侧的凌犀全 led 矩阵式 matrix 大灯也暗藏玄机,虽然外表看上去与普通的led头灯没什么两样,但是每一次夜晚点火的瞬间,它都会一排排的点亮,看起来充满了仪式感,并且matrix大灯的远近光的控制模块相互独立且智能,夜晚铺路效果非常优秀,32个灯珠独立工作,使得照射范围也会根据路况扩大或变远,跟随方向盘转动还有弯道照明,让驾驶的信心和安全感十足!

“一车三用”的魅力谁能抗拒呢

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  既然是gte车型,它连“奢华、有内涵”都做到了,可就是没做到“低调”,gte的标志布满了全车,翼子板上的gte竟然还会发光!开上gte,“活该”你是这条gai上最靓的仔!

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  迈腾gte的尾部看上去也十分时尚,大众logo底下也有帅气的字母,无论是字体还是字间距都隐隐约约凸显了它与众不同的高级感,迈腾gte的尾灯组也用上了iq.light,并且经过了重新设计与调整,辨识度与老款相比简直上升了不止一个level!

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  当然,迈腾gte还是保留了迈腾的优良传统——大空间,我这几天刚好有个大件儿需要搬,从后备箱放倒它的后排座椅,那么长的货物塞进去也是轻轻松松,真不愧是居家的利器!

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  迈腾gte随车附赠了一条充电线,在车库的插座上就能给车充电,方便得很!而且纯电模式下,迈腾gte能跑50多公里,就我上下班的路程,我平常把它当作一台纯电动的车来开,一滴油都不费,岂不是美滋滋!

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  迈腾gte的内饰也非常的有科技感,大面积的银色饰板贯穿中控台,上面还有很细致的纹路,设计耐看、并且人机工程学做的很棒,所有的功能按键都在你预期的位置上,中央位置的石英钟也更加体现了豪华感,这种内饰风格我很满意!

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  迈腾gte采用了vienna打孔真皮座椅,无论是触感还是质感都非常优秀,在驾驶时也可以给驾驶员牢牢的包裹感。其实这款座椅在配色上的细节也值得玩味——在座椅的侧翼处设计师采用了蓝色的包边,并且采用三色混搭的配色,这个细节把gte新能源属性的一面展现了出来。迈腾gte的前排座椅也支持三档座椅加热,给你最贴心的呵护。

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  迈腾gte的储物空间一如既往的优秀,储物盒遍布驾驶员的两侧——数量多,并且十分顺手。迈腾gte在挡杆的前方也支持无线充电的区域,手机放在里面很自然的就充上了电,时时刻刻让手机保持满电状态,我给好评!

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  其实我最喜欢的还是迈腾的后排——真的是大!我175cm的身高,腿部空间竟然有三拳的距离,迈腾gte的表现让我十分满意,并且后排可以独立控制出风温度与出风档位,可以说家用选择它,肯定是个不错的选择!

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3号排行榜:“一车三用”的魅力谁能抗拒呢

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