日系车维保便宜 事实真的是这样吗

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在不少消费者的认知中,日系车普遍结实耐用省心,而且后期维保费用会比德系车优惠不少。 但是事实真的是这样吗?近些年来日系车的销量持续走高,市占份额也在不断挤压德系车的生存空间,至于跟车主关系最为密切的维保方面,日系车也发生了不小变化,越来越

在不少消费者的认知中,日系车普遍结实耐用省心,而且后期维保费用会比德系车优惠不少。

但是事实真的是这样吗?近些年来日系车的销量持续走高,市占份额也在不断挤压德系车的生存空间,至于跟车主关系最为密切的维保方面,日系车也发生了不小变化,越来越贵可能是不少车主的最大感慨。

据经济观察报报道,一次碰撞事故后,雷克萨斯车主李女士感觉自己的“三观”被颠覆了。

自己买的车辆新车花费了30万元,但是维修费用4S店开出了高达18万元的报价,经过几番争执协调之后,对方把将维修价格调低到15万元,原因是“可能会涉及到保险公司将车辆定为全损,无法被维修”。

虽然修车费用最终会由保险公司承担,但是15万元的维修费,依旧让李女士惊讶不已,在她看来,一个部件损坏就更换整个总成,感到相当肉疼。但是在4S店眼中,这可是一个绝佳的赚钱机会。

据汽车保险业内从业人员介绍:“(4S店维修时)能修的非要换,配件价格高,维修工时高。厂家在设计配件上不人性化或者不提供单独配件,这就给保险公司‘挖坑’了。”

此外,李女士之前认为,日系车维保便宜,但是经过此次事件之后,她也改变了看法。她在一位保险公司工作的人士了解到:日系车的维修费用其实在不断走高,雷克萨斯的维修费用比奔驰还贵。不过由于雷克萨斯的免费保养政策,车主感知度并不高。

那么,与德系车相比,日系车的维保费用处于什么水平呢?

记者走访多家4S店,向销售人员了解到,以自费换一个前大灯为例,速腾的报价在800元左右,轩逸在1000元左右,卡罗拉则为1000多元。“一汽丰田的配件是要贵一些。”关于为何德系速腾的报价为何更低,销售人员没能给出原因。

关于维保费用的价格高低,从整车零整比这一角度,或许能够看出更多观点。

2018年的汽车零整比系数榜单显示,奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌的车型进入前十,其中,雷克萨斯ES排名第5。

值得一提的是,雷克萨斯ES的零整比系数要高于奔驰E级、奔驰S级,这也从侧面印证了雷克萨斯修车比奔驰贵的说法。

在2019年中国保险行业协会公布的零整比数据中,排名前十的依然是各大豪华品牌车型,零整比均超过500%,其中,奔驰C级的零整比达到835.29%,位居第一,相当于所有零配件价格可以买8辆新车。

而合资车型零整比TOP10中,日系车占据了7席,丰田卡罗拉的零整比达到503.15%,位居合资品牌车型第一。

另外丰田品牌旗下还有威驰、RAV4、凯美瑞几款车型上榜,本田和日产各有一款车上榜,分别是本田锋范和日产轩逸。

合资品牌零整比排行榜中,德系车仅有大众POLO一款车上榜。这也一定程度上说明了,如今普通品牌日系车的维保费用,要高出德系普通品牌不少。

不过,车辆在维保时,配件价格还与车型销量有关。据业内人士介绍:“(配件价格)这个是跟销量有关系的,比如说有的车它保有量比较大的话,它的配件相对来说便宜一点,保有量比较少的话,他的备件就相对来说少一点,然后就贵一点。”

因而,关于日系或者德系车型,其维保价格的高低,需要参考是否为豪华品牌、销量高低、是否为进口车等多个因素才能确定。

3号排行榜:日系车维保便宜 事实真的是这样吗

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