话说现在随着各位车友的生活条件不断提升，说买 40 万左右的 SUV 时候大家也都能够说个几款熟悉的车型（Q5L、奔驰 GLC、X3、沃尔沃 XC60）。但一旦过了 50 万，好像就进入了很多人的知识盲区，一下子想不到有什么车，勉强想到的可能也就什么途乐、普拉多这
话说现在随着各位车友的生活条件不断提升，说买 40 万左右的 SUV 时候大家也都能够说个几款熟悉的车型（Q5L、奔驰 GLC、X3、沃尔沃 XC60）。但一旦过了 50 万，好像就进入了很多人的知识盲区，一下子想不到有什么车，勉强想到的可能也就什么途乐、普拉多这类，但事实上现在途乐、普拉多这些车并没有国六的新车，二手也贵得离谱，那么这个时候就又是老司机我出马的时候了，今天给大家介绍几款售价在 50 万以上但总价又不会特别高的车型给大家参考。
保时捷 -Macan
厂商指导价 54.50-92.50
车型：中型 SUV
排量：2.0T/3.0T/2.9T
推荐购买车型：2.0T（终端没有优惠）
Macan 外观设计加入了诸多家族最新设计元素。前脸轮廓进行了优化设计，并且采用贯穿式前进气格栅，赋予了前脸更宽大的视觉效果。此外，新车全系标配 LED 大灯，大灯造型采用了保时捷最新的家族化设计，很有辨识度。需要注意的是，LED 大灯还可选装保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），能够灵活控制光源组合。
Macan 采用了保时捷家族最新的贯穿式尾灯设计，三段立体灯带式尾灯以及四点式刹车灯是保时捷最新家族语言的标志性元素。
内饰方面，虽然整体造型基本延续旧款车型，但在很多细节上进行了全新设计。新车中控台搭载整合了新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的 11 英寸可触摸高清显示屏。空调出风口采用了全新的设计，并移至中央屏幕下方。此外，新车还标配了带有负离子发生装置的空气净化器。
动力方面，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大输出功率 185kW（252Ps），峰值扭矩达 370Nm，传动匹配 7 速双离合变速箱。此外，新车还对底盘进行了全新调校，在保证驾驶感受的同时又提升了稳定性和舒适性。同时，新车还配备了后轮加宽轮胎，宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统（PTM），进一步提升了驾驶感受。此外，如果你对性能要求更高 Macan S 和 Macan Turbo、GTS 车型分别搭载 3.0T 双涡轮增压和 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机能够进一步满足你。
实际驾驶起来，老司机可以告诉大家动力是买保时捷消费者最不需要考虑的，即便是 2.0T 车型其动力已经很充沛，如果说 3.0T 和 2.9T 的 S、Turbo 以及 GTS 车型来说对于一般消费者来说就有点狂躁了，结合其相对紧凑的车身基本上就是 SUV 当中的小钢炮，基本上路上跑的普通车型都不是对手，除了动力之外 Macan 其底盘调校也是同级别中的娇娇者，开起来并没有 SUV 那种笨拙，整体驾驶感觉更像一辆运动型的轿车。
老司机辣评
这几款当中保时捷品牌溢价会高于其他几个对手，但 Macan 是尺寸是最小的，除了品牌之外能拿得出手的就是其主打公路性能的驾驶感受，如果你的需求不是说要空间大的话其实 Macan 是一款不错的车型，尤其适合女士购买使用，男的开嘛，我建议选大一点的车型会更好。不过保时捷其实会比其他品牌除了贵之外还比较麻烦，因为配置很多都是选配的。
路虎 ( 进口 ) - 揽胜星脉
指导价 55.80-87.88 万元
排量：2.0T/3.0T
推荐购买车型：P380 R-DYNAMIC SE（终端优惠较大）
2021 款揽胜星脉作为年度改款车型，新车整体设计基本延续在售车型，主要在一些细节和配置进行了调整升级。动力方面，新车依然搭载 2.0T 和 3.0T 低功率发动机。外观整体设计方面，2021 款揽胜星脉基本延续了在售车型。新车采用家族化设计语言。前脸采用了黑色网格状进气格栅及矩阵式激光 LED 前大灯，具有浓厚的家族辨识度。
侧面来看，新车采用了时尚的双色车身，配色黑色的七辐式轮圈，使得侧面看起来动感十足。尾部方面，新车采用了造型修长的尾灯组，并且通过亮黑色装饰面板相连，营造出贯穿设计的效果。双边共两出排气进一步提升了尾部的运动感。
内饰方面，新车整体设计延续旧款车型，搭载 12.3 英寸全液晶仪表盘，同时配备有上下两块 10 英寸中控屏，内部还融合了触控信息娱乐系统（Incontrol Touch Pro Duo），支持苹果 CarPlay 和百度 Carlife。此外，新车还配备了全新的 Pivi Pro 操作系统，在功能、流畅性、稳定性上都将更加优秀。同时我们还发现，新车的换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变更为挡把式的电子换挡机构。
动力方面，提供 2.0T 和 3.0T 低功率两种动力供选择。其中 2.0T 发动机最大输出功率 184kW（250 马力）, 峰值扭矩 365Nm。低功率版 3.0T 发动机最大功率 250kW（340 马力）, 峰值扭矩同为 450Nm。传动部分，匹配 8 速手自一体变速箱。
揽胜星脉采用了与路虎全新发现相同的四驱系统，并可以选配路虎的第二代智能全地形反馈适应系统。但老司机不建议消费者去选配，相信购买星脉车型的消费者事实上很少会去真正的越野，其本身的四驱已经足矣应付一般的路况，实际体验来说 2.0T 和 30T 动力的差距在城市拥堵路况下并不明显，唯有在高速和复杂路况下 3.0T 动力优势才能凸显，所以选择 2.0T 和 3.0T 就看你个人用途了，土豪随意。
老司机辣评
路虎现在陷入一个怪圈子国内路虎体系当中，价格中低的车型优惠力度大也卖不出去，而越贵的路虎揽胜行政、卫士就在加价或者一车难求。其实现在的路虎他的故障率并没有以前的那么高，不过其维护的成本确实比较高的，比我们所熟知的 BBA 还要贵点。路虎其实并不熟悉国人的消费习惯，现有他们在售的车型尺寸并不小，但其车内空间利用率就少得可怜，这就一定情况下影响消费者对它的购买欲望，此外二手残值率低也是其卖不出去的其中一个原因。最后提醒一下有意向的车友，终端价格有惊喜。
长安林肯 - 飞行家
厂商指导价：50.98-75.98 万元
车型：中大型 SUV
排量：3.0T
推荐购买车型：四驱尊雅版（终端不大）
#p#分页标题#e#飞行家是目前林肯旗下 SUV 车型序列中第二大的车，仅比领航员小。国产飞行家与此前上市的进口版车型基本保持一致，新车采用了家族最新设计语言。车给人的感觉也是非常敦实，钣金漆面的质感看起来很厚重，加之林肯车型一贯的设计方式——宽大厚实的车头以及饱满的机盖线条，都让飞行家很有豪华车的排面。
国产飞行家全系分为六座或七座。其中，入门版车型为七座，其余为六座。而除了入门版和顶配外，其余三款车型均支持选装七座。
林肯飞行家内饰的豪华感很直接，用大面积的实木和真皮去打造。而且，飞行家的内饰设计充分地利用了其宽阔的车身空间，很多位置都是一根直线通到底，在营造空间感的同时，也显示出了一种粗犷野性的美系豪华范儿。
林肯飞行家全系沿用了进口版本的 3.0T V6 双涡轮增压发动机，并搭配全新升级的 10AT 变速箱。悬挂方面，飞行家采用了前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，除了入门版车型之外，其余车型均配备四驱系统。
搭配 3.0T V6 双涡轮增压发动机以及全新升级的 10AT 变速箱的林肯飞行员驾驶起来相当的轻松，无论是城市或者山路都是动力你都不会觉得不够，10AT 变速箱即便在低速拥堵的时候其档位切换也都很自然平顺，整体驾驶舒适度表现得相当不错。
老司机点评
如果说雷克萨斯 RX 是豪华版的汉兰达，那么林肯飞行家就是福特探险者的豪华版，不过动力上换了动力更强的 3.0T 发动机，国产后的林肯其实和福特一样在车内塑料味道控制以及组装工艺方面还有待提高。这台车最大的优点就是动力强劲，试想想 2.3T 探险者都已经动力游刃有余了，3.0T 的飞行家动力就更不用说，拥有 6、7 座可选的座椅布局也是不错的，此外其较强的四驱以及尺寸特别适合钢铁直男拥有。油耗方面嘛，3.0T 就别想着省就对了。
大众 ( 进口 ) - 途锐
厂商指导价：59.18-82.18 万元
推荐购买车型：2.0TSI 锐翼版车型（终端优惠较大）
作为大众品牌旗舰 SUV 车型，途锐和 Q7、Cayenne、添越以及 Urus 一样，基于 MLB Evo 平台打造，应用了大众集团大量的先进科技，即便是入门车型 2.0TSI 锐翼版也拥有可调节空气悬挂和带托森差速器的全时四驱系统。途锐采用大众家族式设计语言，宽大的倒梯形进气格栅使用粗壮的横条幅镀铬饰条装饰，两侧大灯则完全融入其中，有着很强的整体感。下格栅也同样为三段式设计，不过高配车型配备的是 R-Line 套件，两侧进气口内的镀铬装饰全部黑化了，中网上也多了 "R-Line" 标识。
途锐标配了 4MOTION 恒时四驱系统，全部配有空气悬挂。虽然没有差速锁，但电子限滑也是经受了上一代车型的考验，十分成熟。
现款途锐内饰可以说是做了大量的减法，主推数字化驾驶舱的概念，它是由内饰中仪表盘和中控屏两块屏 +HUD 抬头显示组成。全新内饰大规模取消了实体按键，中间采用一块 15.3 英寸中控触摸屏来代替。看起来像一款超大 iPad Pro，并且角度偏向驾驶员。
多媒体系统支持苹果 CarPlay、百度 CarLife 和 MirrorLink，手机映射连接没问题。2.0T 发动机最大功率为 185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为 370Nm/1600-4500rpm，官方百公里加速成绩为 6.8s；3.0T 发动机最大功率为 250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩为 450Nm/1340-5300rpm，官方百公里加速为 5.9s。
实际驾驶起来，途锐 2.0T 车型其实初段会比 3.0T 动力要来得更为轻巧，油门更为敏锐，而 3.0T 油门调校与 2.0T 不同，动力储备在后段，唯有深踩油门 3.0T 动力才会进一步展现。
老司机辣评
大众途锐最大的对手不是别人而是自家兄弟途昂，首先大众车型外观设计基本都是一个样子，而且途昂尺寸比途锐还大。虽说综合终端途锐的优惠比途昂要大，优惠之后导致你买辆途锐入门车型其实和买上汽大众的途昂差距不是特别多，途锐的优势可能就只是进口身份以及四驱、悬挂要比途昂要好，但途昂的高配配备的是 2.5T 发动机又比途锐动力好。如果不在意动力的情况下那大可直接买 35 万左右的 2.0T 途昂，预算更高的话，相信更多车主会选择 BBA 或者其他豪华品牌，买大众贪图低调的应该没几个。
雷克萨斯 -RX
厂商指导价：40.50-80.10 万
排量：2.0T/3.5L 混合动力
推荐购买车型：200T 典雅型（终端没有优惠）
2020 款雷克萨斯 RX 旧款型保持一致。新车主要对配置进行了升级，全系车型增加了彩色抬头显示功能。另外，新车还对车联网功能进行了升级，全系标配数字钥匙，此外智能网联系统还增加了更丰富的语音控制系统以及车家互联系统。另外，新车在内饰配色上也有变化，老款车型的棕色均更换为黑色。
新款雷克萨斯 RX 造型设计相比旧款车型更为时尚动感，其中前脸采用了尺寸更大的纺锤形前格栅，且内部为蜂窝状设计，四周辅以镀铬装饰，进一步提升了整个车头部分的辨识度。
相比现在越来越多豪华品牌采用大液晶屏，雷克萨斯 RX 的内饰可以说是豪华品牌当中最为保守的一个品牌，依旧采用大量的机械按钮，好在其做工、质感和设计在今天来看也是很不错的水准。
动力方面，新款雷克萨斯 RX 依然提供 2.0T 和 3.5L 混动两种选择。其中 2.0T 发动机最大功率 170kW（231 马力），最大扭矩 350Nm，传动匹配 6 速手自一体变速箱。而 3.5L 混动系统综合最大功率 230kW（312 马力）。
实际驾驶起来雷克萨斯 RX 无论是 2.0T 还是 3.5L 其提速感都是以平顺为主，3.5L 混合动力车型低速由于是纯电驱动那么其安静舒适程度就更好，老司机不建议追求提速感的小伙伴选择。
老司机辣评
我们推荐雷克萨斯购买 2.0T 车型就好了，能买混动车型的绝对是信仰！虽说 3.5L 混合动力车型更省油更安静，但裸车价已经去到 67 万多真没有必要，这个价位 BBA 的 Q7、X5、GLE 也都可以考虑了 。虽说这一代的 RX 外观设计很积极，但其实驾驶起来全系车型都不会给你有太大的驾驶乐趣，都是以舒适稳定为主。
