2021年10万左右的车排行榜 排名前十对比 我们经常会听到网友问“10万左右买什么车好”的问题。这期我们大大地接一回地气，推荐10万左右就能买到的家用车。 第一名、本田飞度 飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，

2021年10万左右的车排行榜 排名前十对比

我们经常会听到网友问“10万左右买什么车好”的问题。这期我们大大地接一回地气，推荐10万左右就能买到的家用车。

第一名、本田飞度

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

第二名、起亚K3

起亚K3在国外就是Forte，但是韩系车在国内经常数代同堂，所以谱系非常混乱，比方说福瑞迪是第一代Forte的改款车型，目前还依然在售，而上一代K3则是现代朗动的姐妹车型，2019年上市的这款K3，在海外属于第三代Forte，是真正意义上的换代车型，不过国内消费者也不容易分辨。

安全方面，新一代Forte在IIHS上获得TSP+的最高安全评分，基础碰撞项目均为Good，但是暂时还没有参加C-NCAP等国内碰撞测试。

第三名、日产轩逸

在第四代轩逸上市以后，第二代轩逸逐渐淡出市场，市面上留着第三代和第四代同堂销售。目前在售的轩逸经典，就是2013年上市的第三代轩逸，用以代替上一代轩逸经典，裸车价在9-10万元之间。经典轩逸从2013年上市以来，在IIHS的碰撞测试中，成绩一直都非常稳定，获得三次TSP、一次TSP+。

第四名、本田凌派

上一代凌派自2013年面世，采用飞度的底盘，以及较为老旧的1.8L自然吸气发动机搭配平衡轴5AT，打造出了一台紧凑型轿车，填补广本在锋范和雅阁之间的空白，在第二代凌派出现以前，一共销售了60万台，成绩相当优秀。上一代凌派在C-NCAP中国碰撞测试中的分数是56.6分，获得了5星评价。

第五名、日产骐达

日产骐达是一款身份复杂的汽车。日产2004发布第一代骐达，由于日产汽车和法国雷诺汽车的联盟关系，该款车与第二代雷诺Mégane、第三代March共用日产“B平台”，是二者的轴距加长版。骐达在台湾、日本等地称为Tiida，在中国、香港等地称作骐达，三厢式四门轿车称为颐达；美国和加拿大市场叫做Versa；新加坡、马来西亚、印度尼西亚等地则命名为Latio；此外在一部分南美洲国家销售的挂上道奇汽车的品牌，称为Trazo。

第六名、福特福克斯

福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。

第七名、丰田致炫

和飞度一样，Yaris也是一款获奖无数的车型，相比起飞度在美国、中国和日本的巨大成功，雅力士的主要成功是在欧洲取得的。它曾经获得欧洲年度车型、日本年度车型、欧洲J.D.POWER的“消费者最满意汽车”等权威奖项。

目前在售的丰田致炫叫Yaris L，于2013年推出，在2016年进行过改款，于2017年推出三厢版，也就是致享，两者在售价区间方面高度重合。

第八名、大众POLO

Polo Plus看上去只是加了一个Plus，但它是真正的换代车型，只是国外在2018年已经上市，国内则推迟到2019年才上市。既然能叫Plus，那么尺寸上相比前代车型就有很明显的增加，轴距增加94mm，车长增加到4053mm，不过依旧比飞度短了40mm。

第九名、吉利帝豪GL

从中国汽车业的命名习惯来判断，GL这个名字一般来说意味着更豪华和更大。帝豪GL就是这样一款在这些方面令人印象深刻的车，它的内饰毫无疑问是这个级别里最舒适，也最有“豪华感”的，相对它的售价来说，它的车厢设计甚至给人“不计成本”的感觉。

第十名、雪佛兰科沃兹

科沃兹这个车型没有什么历史渊源，它刚刚在中国市场上市时，使用的是Cavalier这个英文名，一款美国市场80年代的畅销车型，和中国版本没什么关系，然后在中期改款时，中文名继续叫科沃兹，但是英文名又改成Onix，是一款原本在巴西销售的车型。所以，大致可以把科沃兹看成中国特供车型。

10万左右的车排行榜前十名：

 

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