物流加盟的坑那么多 你有遇到过的吗?

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敷衍的谎言 做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。 物流加盟、联盟、招商等形态在我2006年刚入物流之时就依然存在,从区域到网络,由快递到快运,由零担到专线,由配送到分拨,乐此不彼的加盟一直在持续。 ▎ 惨淡凄凉的加盟之路 2015加盟广西龙邦速

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

物流加盟、联盟、招商等形态在我2006年刚入物流之时就依然存在,从区域到网络,由快递到快运,由零担到专线,由配送到分拨,乐此不彼的加盟一直在持续。

物流加盟的坑那么多 你有遇到过的吗?

惨淡凄凉的加盟之路

物流加盟的坑那么多 你有遇到过的吗?

2015加盟广西龙邦速运,开始运营的时候,还是不错的,我们努力发展客户,一点没有注意到,2016年底时,广西龙邦速运老总跑了,我们加盟费,系统里面的派费一分没得,欲哭无泪,不但心血白费,还血本无归。

好不容易遇到一个品骏公司,刚刚开始还算正规,我们交了五万块押金,一开始整个县城几十票货,咬着牙齿坚持着,慢慢地货量多了,感觉要苦尽甘来了,结果等来的是品骏公司的直营消息。

并在2019年三月底的时候,让我们退出,这个品骏公司我们费了更多的心血与精力,因为开始货量少,跑乡镇找代理不懂跑了多少次,一次次被乡镇代理拒绝,妥协了很多,基本是亏本运营,付出的心血,努力与热情,语言都无法形容,如今一朝被夺去,满腹的委屈,就算这样了。

我们也是给接手方顺利交接了、没有为难一丝一毫,可是,广西品骏公司,一个上市公司,为什么还要拖欠我们的工资与押金?一拖再拖,难道他们的都没有基本的诚信吗?

物流加盟的坑那么多 你有遇到过的吗?

繁花似锦的宣介会

在一个特点的环境中,感情被渲染,被无数的“托”哄抬、仿佛找见了实现人生理想的攀登阶梯,兴奋,夜不能寐!立刻拿钱,借也得干!

物流联盟真的能给我带来他们描绘的未来吗?

物流联盟的尽职调查

物流结盟,不要最后拼一桌吃饭,选择联盟,加入联盟得先进行基础的尽职调查、不要人云亦云、在宣介会轰轰烈烈的气氛中、头脑发晕、草率决策;这也是专线运营者所缺乏的基础的逻辑性思维能力.

快递行业直营和加盟模式并存,顺丰很成功,三通一达、百世加盟也不差。而零担快运行业更是加盟之风更甚!零担快运行业,老牌的华宇、佳吉、德邦、中铁快运、区域小霸王等,新贵中的安能、百世、壹米、商桥、顺心捷达等不一而足,你被加盟招商骚扰了吗?

加盟的都是哪些人?

1.内部员工加盟为主

无论是区域小霸王,还是全国性网络公司,加盟之初都是从内部开始,在初期会出台相关优惠政策,比如:降低加盟费、减少相关费用、给予加盟开店相关费用扶持等扶持员工、员工亲属等加盟。

内部加盟的好处是:都是体系内员工,对各项操作、流程、考核标准都比较熟悉,业务基础比较好,轻车上路,也便于管控。

2.物流从业者进行加盟

一些小三方企业或者个人,通俗点讲就是物流黄牛等,在面对市场竞争的情况下,寻求利益最大化,摆脱单打独斗的格局,寻求加盟其他物流公司或者快运网络。俗话说背靠大树好乘凉。加盟一个充充门面也是必不可少的!

3.快递跨界加盟快运零担

快递行业的迅速发展,造就了一大批各地的加盟商成为了快递的佼佼者,积攒了第一桶资金,在融合的过程中,跨界加盟快运零担多模式发展。

在快递的潜规则里,快递区域转让有不菲的转让费收入,这也可能是诱惑他们加盟快运零担的动因之一吧!曾经接触过某一区域加盟了***风,挂了个比较大的牌匾和一个大仓库,但是看着空荡荡的门面,零散的生意都没有,而问是否可以合作否或者转让否,直接开口转让费50万大洋!!少了免谈。后来就没了然后。一切都随风而去。

快递跨界者中,也是有部分业务是重叠存在,顺势而起做起了快运零担业务,加盟也就成了必然的选择。本身上市的快递也已经发起了快运网络的布局。

4.传统门店跳槽加盟

在各个区域,都有一些区域性加盟的门店,在面对区域和全国性网络冲击时,这些门店往往都会多个选择,同时加盟两家或者多家网络运营商,自己根据每天收取货物路径,让自己门店利益最大化,选择合适的网络发运自己的货源。

充分发挥灵活多变的熟悉经营。而比较强势的快运网络公司,是拒绝同时加盟多家门店经营的。但有些东西那是能说禁止就能禁止的那?除非给予的足以满足他们的发展和期待值。

5.专线门店加盟

专线物流企业数目众多,县市线路、省内线路、跨省线路不一而足,同线竞争激烈,而这也成为了平台企业窥探的唐僧肉,专线选择加盟基本上是三种类型:

一种是弱者自救,需求业务的突破和靠山。

第二种是战略性选择,补缺自己的短板,更进一步扩大自己的经营和管控水平。外来的和尚好念经,相互借力、借势。

第三种是忽悠和被忽悠关系,进去了不行再出来,或者是进去了明白了就出来了。

6.物流狂热者(非物流人钱多任性投资)

为啥有物流狂热者之说,应该归功于电商快递的发展,以前被人看不上的低门槛行业,装卸工出身、司机出身的臭苦力、小痞子站对了跑到,积累了可观的财富,成了大块吃肉,大碗喝酒的土豪,羞煞一批精英人士。

互联网+创业风行,跨界者看中了体量庞大,交易金额颇丰的物流场景,在跨界者优美的“PPT”介绍下及故事能力出众诱惑下,投资物流期待赶上物流的末班车大赚一笔。钱都是喜欢的,尤其是能赚大钱的物流行业。按照交易金额或者物流法人总数量能融入一小部分就等于占领了制高点,钱途可期!!

现在的中国,不缺有钱人,缺的是项目和方向,比如许多拆迁户手中握着大笔资金,在滴滴模式、互联网+模式、大众创业,万众创新等所谓的风口投资的刺激,在非物流人感官中,做物流的,挣钱,挣大钱。于是乎重金投入物流加盟板块,他们相信,没有钱办不了的事,投入就行了 坐享其成和收益。

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