nbspnbsp中新经纬客户端4月29日电 (余妍辰)4月26日，德邦股份(下称德邦)发布2020年度业绩报告与2021年一季度报告。年度报告数据显示，去年全年，公司实现营业收入275.03亿元，同比增长6.1%；归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增长74.39%。在愈演愈
中新经纬客户端4月29日电 (余妍辰)4月26日，德邦股份(下称德邦)发布2020年度业绩报告与2021年一季度报告。年度报告数据显示，去年全年，公司实现营业收入275.03亿元，同比增长6.1%；归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增长74.39%。在愈演愈烈的行业竞争态势下，德邦表示将持续聚焦核心业务竞争力的提升，同时累积大件市场口碑，以公司差异化竞争优势保障业务的可持续增长。
德邦能在行业中获得亮眼的业绩与其前期战略转型投入的逐步兑现密不可分。面向中高端客户提高优质服务的市场定位及差异化的运营模式，使其受传统快递市场胶着、激烈的价格战影响较小，快递公斤收入保持相对稳定。据德邦一季度报告显示，2021年一季度营收为73.7亿元，同比增长63.13%；归属于上市公司股东的净利润为1077.5万元，同比增长111.66%。
从物流行业季节性角度分析，第一季度因为春节影响期间较长及国人生活、生产习惯等因素影响，通常为运输行业货量低谷期，企业盈利能力弱，甚至会经常出现亏损，而第三、四季度通常是社会贸易市场和运输业行业的高峰，尤其是近些年来受“618”“双十一”“双十二”等各大电商促销活动的叠加影响，导致物流行业在第三、四季度呈现出更为明显的季节性特征。以德邦来讲，2020年一季度亏损0.92亿元，后三季度总盈利6.57亿元，本期一季度利润实现由负转正，已是可喜的成绩。
专注大件配送领域创业绩亮点
近年来，快递市场迅速发展，随着大件物品市场消费渗透率的提升，大件快递业务也在快速增长。德邦在2013年开拓大件快递业务，发布了“3·60特惠件”“3·60特重件”等大件快递产品，并在2018年全面聚焦大件领域，将品牌名由“德邦物流”变更为“德邦快递”，致力于消除“不想送、不好送、不能送”的大件歧视现象，填补大件快递的市场空缺。
据公司报告披露，德邦快运与快递业务占总收入比重为97.11%，其中，快递业务实现营业收入166.62亿，同比增长13.60%，收入占总收入比重已提升至60.58%，毛利率从2019年的6.71%提升至2020年的10.02%，大件快递战略逐步得到兑现。2021年一季度公司快递业务营收为45.46亿元，同比增长79.28%，货量同比增长81.28%，单公斤收入同比下滑1.1%，公斤价格保持稳定。
此外，德邦快递目前已基本实现全国地级以上城市的全覆盖，乡镇覆盖率93.50%。受益于公司快递网络的不断延伸，快递业务保持快速增长。
坚持差异化运营模式
随着物流行业的加速发展，快递、快运业务的互相渗透，德邦多年在大件配送领域积累的经验及特有的直营模式，为其前期战略投入的逐步兑现奠定了基础。
从直营模式方面来看，公司从整体层面按照一定的标准对网点、转运场、运输线路进行布局，统一调动人力、财力、物力开发运作整体性事业，保证网络搭建所需的资源支持，确保人、货、车有条不紊地高效运转。总部对各区域进行统一经营管理，在业务范围内统一组织揽收、运输、中转、投递，对业务开展的各个环节具有绝对的控制力，确保客户享受快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。
与此同时，为更加有效地覆盖业务区域，延伸运输网络，降低新设网点成本，德邦于2015年9月启动了事业合伙人计划：针对网络覆盖相对薄弱的地区对网络进行暂时性补充，通过与公司直营网点良性互补。截至报告期末，公司事业合伙人一级网点共2624个，其收入占公司全年营收比例为2.73%。
直营保障公司提供优质、稳定的运输服务，差异化的产品及高端的市场定位使德邦免受行业价格战的波及。据了解，德邦率先在行业内推出零担精准产品——“卡车航班”，依托全国性的直营网络向客户提供标准化的产品和高品质的服务，并凭借“空运速度，汽运价格”的显著优势迅速占领了零担物流中高端市场。正是德邦选择定位中高端市场的决策与差异化的经营模式使得公司在同业中脱颖而出。据报告显示，2020年，公司快运业务收入100.48亿元，2021年一季度快运业务营收为25.89亿元，公司营收位于行业前列。
回购股份彰显长期业绩信心
28日晚间，德邦发布回购公告亦表示，拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司A股股份，回购股份拟用于公司股权激励。
业界就此分析指出，该项行动表明德邦认为目前公司股价存在低估，体现其对长期内在价值的坚定信心；而将回购的股票用于股权激励，可有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展。(中新经纬APP)
