主要城市次日达

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快,或许已经成为消费者们对快递品牌最大的要求。 6月28日,快递行业的“老大哥”——中国邮政正式启动全面提速。 据介绍,此次大提速覆盖全国1000多个城市,多省市地区将实现运邮次日达。其中,全国主要城市可享邮件次日达,甚至次晨达的极速体验。 有观

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  快,或许已经成为消费者们对快递品牌最大的要求。

  6月28日,快递行业的“老大哥”——中国邮政正式启动全面提速。

  据介绍,此次大提速覆盖全国1000多个城市,多省市地区将实现运邮次日达。其中,全国主要城市可享邮件次日达,甚至次晨达的极速体验。

  有观点认为,中国邮政过去最容易让人吐槽的是速度,现在补齐薄弱环节后,其他快递品牌或许都会被冲击。

  该消息发布后,截至6月29日收盘,顺丰控股(002352.SZ)和中通快递(02057.HK)的股价有所下跌,圆通速递(600233.SH)、申通快递(002468.SZ)和韵达股份(002120.SZ)的股价则略有上涨。

  中国邮政全面提速

  快递业“老大哥”实力如何?

  一直以来,中国邮政的运送速度饱受消费者诟病;现在,中国邮政终于“支棱”起来了。

  6月28日,中国邮政正式启动全面提速。据《中国邮政快递报》报道,此次大提速覆盖全国1000多个城市,多省市地区实现运邮次日达。其中,全国主要城市可享邮件次日达、甚至次晨达的极速体验。

  那么,中国邮政的运送网络和硬件设施,是否足以支撑其提速呢?

  从网点覆盖来看,虽然中国邮政的运送速度被“吐槽”多年,但红星资本局发现,中国邮政的网点覆盖率并不比民营快递差。

  中国邮政喊出的口号是“让有中国人的地方,就有中国邮政”,而其他民营快递企业更讲求经济效益,未必能全面覆盖偏远地区。从网点覆盖上来看,中国邮政几乎可以说是必赢。

  以圆通速递为例,截至2020年末,其在全国范围内共拥有超4.6万个终端门店、4650家加盟商以及3.84万个末端网点。

  而中国邮政官方公众号披露数据显示,其在全国拥有5.4万个网点、4.3万处投递服务点,覆盖全国城乡的物流网络。

  从航空运力来看,部分快递公司建立了自有机队,也有部分公司选择与航空货运代理公司进行合作。总的来说,中国邮政现处于行业内的中间水平。

  目前,中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架,以南京为中心轮辐式集散,可直达国内多个重点城市。

  而公众号“顺丰集团”消息显示,在今年6月14日,顺丰航空第66架全货机正式加入机队。其规模是中国邮政机队规模的两倍。

  圆通速递则在财报中披露,截至2020年末,圆通速递的自有航空机队有10架。

  再来看看自有干线车辆的规模。

  中国邮政称,在今年继续扩大其自有干线车辆规模,更新、加购各式车辆680辆,较2019年增加2069辆,但未披露目前拥有车辆的具体数据。

  红星资本局通过统计各快递公司财报发现:截至2020年末,圆通速递、中通快递申通快递的自有干线车辆分别为3105辆、9700辆和3500辆。

  此外,中国邮政还宣布,已优化现有邮路400余条,增加600余条邮路;另已开通运行省际高铁运邮邮路近90条,覆盖四川、江西、河南、湖南以及陕西等地。

  其他快递品牌遭受冲击?

  分析师:短期不会,个别城市或有特例

  中国邮政全面提速的消息发布后不久,话题#今天起中国邮政全面提速#就冲上微博热搜榜。

  而在资本市场上,截至6月29日收盘,顺丰控股中通快递的股价有所下跌,前者下跌2.33%,报67.44元/股;后者下跌1.86%,报232港元/股。不过,圆通速递、申通快递韵达股份的股价则有所上涨,分别上涨0.7%、1.05%和2.69%。

  有网友评论称,中国邮政过去最容易让人吐槽的是速度,“快递”变“慢递”,现在补齐薄弱环节后,“病猫”变“老虎”,其他快递品牌或许都会被冲击。

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  针对这一观点,6月29日,快递物流咨询网的首席分析师徐勇告诉红星资本局,在他看来,中国邮政启动全面提速有三方面的原因:①作为快递行业“国家队”需要承担社会责任;②现在市场竞争压力太大;③中国邮政也想要抢夺市场份额。

  不过,徐勇认为,即便中国邮政正式启动全面提速,短期内也不会对其他快递公司造成冲击。

  “中国邮政以前提过‘提速’,也有进步,但是进步的幅度没有民营快递公司那么大。我个人认为,在市场化方面,它可能还需要进一步深化改革,去进行调整,这是需要时间的。”徐勇称,在个别城市,可能存在受到中国邮政冲击的特例。

  在提速以后,中国邮政的快递价格是否会涨?对此,红星资本局尝试采访中国邮政的相关负责人,但截至发稿,尚未得到回复。

  而徐勇告诉红星资本局,目前中国邮政首要做的事情是抢夺市场份额,“我认为它不会涨价。”

  “现在是一个拼价格、拼速度的时代,这就像一个跷跷板:要是速度快、价格高,那市场份额就相对较小,但这样的品牌比如顺丰也是受到认可的;要是想要市场份额大,价格不低的话,是做不到的。”徐勇说。

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