三到五年后，甘孜区域交通枢纽将形成 昨日下午，西博会甘孜州旅游文化招商专场推介暨项目签约仪式在成都举行。推介会上，甘孜州有关负责人透露，经国务院批准，稻城亚丁机场已于今年4月7日立项。“目前，稻城亚丁机场建设时间表基本确定，机场主体工程预计

　　三到五年后，甘孜区域交通枢纽将形成

　　昨日下午，西博会甘孜州旅游文化招商专场推介暨项目签约仪式在成都举行。推介会上，甘孜州有关负责人透露，经国务院批准，稻城亚丁机场已于今年4月7日立项。“目前，稻城亚丁机场建设时间表基本确定，机场主体工程预计今年内动工，明年试飞，2013年正式通航。”

　　与此同时，来自甘孜州交通部门的信息，除空中航线建设，通往甘孜的雅康高速，以及国道318线、国道317线等四条公路改扩建、雀儿山隧道工程等由成都方向进入甘孜的陆上通道，其相关工作正在稳步推进中。“三五年后的甘孜，区域交通枢纽即将形成。届时，甘孜藏区将成为成渝经济圈名副其实辐射带动的最佳地区。”甘孜州有关负责人说。

　　明年内试飞 成都一小时直飞稻城

　　稻城亚丁有“最后的香格里拉”之称，是许多人向往的旅游胜地，但一直苦于路途遥远。昨天，康定机场总经理、稻城亚丁机场建设部指挥长谭亨表示，遥远的距离即将通过飞机“拉近”。

　　今年4月7日，稻城亚丁机场经国务院批准立项。高达4410米的海拔，让稻城亚丁机场成为世界上海拔最高的民用机场；而位于甘孜州稻城县北部国家生态保护区海子山的场址，则让稻城亚丁机场成为了全国最美的旅游支线机场。

　　据介绍，机场主体工程，今年内将正式破土动工，明年试飞，2013年正式通航后，将开通成都、重庆、丽江、贵阳、昆明、西安等重要航线。稻城亚丁机场通航后，稻城到成都可缩短为1小时飞行距离。“稻城亚丁机场通航后，即与云南、攀枝花的支线机场形成香格里拉环线，共享藏区文化旅游的品牌和资源，开启我省与云南、西藏等周边省份旅游的深度合作，共同推动区域合作上升为国家层面的旅游发展战略。”甘孜州旅游局局长肖锋如是说。

　　年内建高速 成都至康定快了2小时

　　昨日，在甘孜藏族自治州旅游文化项目推介书上，《甘孜州2010—2012年公路网规划建设项目表》中，雅安至康定高速格外引人关注。雅康高速建成后，成都至康定将全线高速，从成都出发，经由成雅高速，再转雅康高速，行车不到4个小时，就可在跑马山上唱康定情歌，比现在快了近2个小时。

　　甘孜州交通局局长廖定云透露，按照规划，雅康高速公路全长约133公里，其中甘孜州境内约55公里，全程设计速度80公里/小时。“雅康高速不仅将结束甘孜州不通高速公路的历史，还将是川藏线上承前启后的咽喉路段。目前，雅康高速将启动前期工作，预计今年内将开工建设。”廖定云表示，此外，雅康高速是通往甘孜州，以及延伸通往藏族聚居区的快速通道，完善了四川西部地区的公路网。该高速建成后，将连接雅安和康定两个旅游资源丰富城市。

　　打通雀儿山 10分钟穿越川藏第一峰

　　除打通进出甘孜高速公路通道，甘孜州境内公路交通建设正在如火如荼建设中。特别是于去年11月30日启动的“四路一隧”项目工程，更被甘孜人定位为我省藏区跨越发展的希望之路、致富之路。

　　甘孜州“四路一隧”，即国道318线东俄洛至海子山段改扩建工程、国道317线俄尔雅塘至岗托段公路改扩建工程、雀儿山隧道工程、省道303线八美至丹巴至小金段改扩建工程、省道217线君坝大桥至理塘大河边段改扩建工程，总投资约为118.5亿元，将在2-4年内全面建成。

　　廖定云说，上述五项公路建设工程中，特别需要提一下的是雀儿山隧道工程。雀儿山隧道地处青藏高原东部的川西高原上，海拔4300米以上。雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”。规划建设的雀儿山隧道，采用二级公路标准，设计速度40公里/小时。建成后，可缩短里程20公里，节约行车时间两小时，驾车者只需要10多分钟就可穿过“川藏第一峰”雀儿山。华西都市报记者梁波谭曦报道

3号排行榜：稻城亚丁机场明年试飞后年通航