6月18日，由南沙开发区口岸工作办公室支持，广东省汽车电子商务促进会主办的2020年“广东（南沙）汽车进出口论坛”成功举办。汽车平行进口企业、二手车出口企业及金融机构等代表出席探讨了汽车进出口产业现状及下一步发展建议。近年来，广州港南沙汽车码头
6月18日，由南沙开发区口岸工作办公室支持，广东省汽车电子商务促进会主办的2020年“广东（南沙）汽车进出口论坛”成功举办。汽车平行进口企业、二手车出口企业及金融机构等代表出席探讨了汽车进出口产业现状及下一步发展建议。近年来，广州港南沙汽车码头充分发挥自贸区政策和通关便利的优势，通过提升基础设施能力、生产效率和服务质量，助力广州打造汽车国际贸易中心。
广州聚力打造汽车国际贸易中心
广州市印发了《广州市建设汽车国际贸易中心工作方案》，方案对未来五年发展汽车贸易作出规划，力争到2025年，全市汽车国内外贸易规模超7000亿元，初步建成“一中心二平台三园区五大体系”汽车贸易格局，引领粤港澳大湾区9+2城市群集聚完善全球汽车贸易链，为全面增强国际商贸中心功能注入活力。
广州积极推进汽车国际贸易中心建设重点工作之一，依托南沙沙仔岛汽车码头，打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道，建设成具有完善物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展览体系、售后服务体系的国际化大型汽车跨境综合服务枢纽。
南沙汽车码头助力平行进口业务发展
广州作为中国重要的汽车生产、消费和外贸城市，叠加了汽车进出口市场、资源、政策等优势。南沙是广州唯一的城市副中心，地处粤港澳大湾区地理几何中心，同时是广州港主力港区，区位优势和国际航运枢纽功能明显。
提能力：2019年随着海嘉码头试投产，南沙港区形成了拥有5个滚装汽车专用泊位、1.1公里码头岸线、61.9万平方米商品车堆场（其中露天53.7万平方米，室内8.2万平方米）的滚装码头作业区，能为汽车主机厂、滚装船公司和整车物流公司提供高品质、高效率、低成本的港口装卸、仓储、物流服务。2019年，南沙汽车码头商品车吞吐量突破110万辆，未来随着近洋码头建成投产后，将形成年实际通过能力超200万辆的汽车码头集群。
强效率：成立党员效率提升小组，针对堆场不足和船舶密集靠港的特点，通过减少停顿环节和优化统筹堆场，改善装船装卡效率。
增服务：通过品牌党建工作，通过加强学习和自我检讨，改善作业流程工艺，加强现场操作的分析和监管，提供和营造安全、放心的作业环境，全面提升码头安全品质管理水平。2018年，广州港南沙汽车码头获得世界五百强企业、全球滚装运输龙头日本邮船株式会社（NYK）颁发的 “2017-2018年全年零事故奖”。该奖项由NYK总部设立，颁发给NYK所有控股参股码头中安全控制最优秀的港口，是滚装码头安全品控领域的最高荣誉之一。
南沙汽车进出口通关便利化走在全国前列
2014年7月，经国务院批复同意，广州港南沙港区成为全国汽车整车进口口岸之一。一直以来，广州海关及其隶属的南沙海关采取多项措施，全力支持和促进南沙汽车进出口业务的做大做强，并取得了显著成效。一是南沙率先推出保税政策叠加组合，支持平行进口汽车试点企业在南沙保税港区注册，或委托注册于南沙保税港区内的企业开展保税仓储业务，不设仓储期间。二是全国首创“保税+会展”模式，搭建“保税+展示+销售”汽车贸易一体化平台，推动平行进口汽车保税展示业务快速发展，2019年运用保税仓储和展示模式经南沙进口车辆9281辆，为南沙外贸增长注入新动力。三是创新“保税仓储+保税流转”方式支持企业进口整车跨关区转入转出，发挥南沙内贸航线密集优势，形成以海港辐射内地的汽车物流集聚分拨效应。今年4月28日，南沙顺利完成首单“广州南沙-天津东疆”平行进口汽车保税流转业务，5月21日完成 “海南海口-广州南沙”保税流转转入业务，有效延伸整车进口市场。预计6月南沙口岸平行进口汽车完成2550台，同比增长12.37%，创单月历史新高。
