日本邮船株式会社（NYK）与日本邮船集团（NYK Group）旗下的航运及海运供应商日本邮船株式会社联合开发了一种新型燃油添加剂，可生产符合SOx排放要求的低硫燃料油。 NYK称，正在申请专利的Yunic 800VLS是日本首款超低硫燃料油添加剂。 该公司表示，该添加
日本邮船株式会社（NYK）与日本邮船集团（NYK Group）旗下的航运及海运供应商日本邮船株式会社联合开发了一种新型燃油添加剂，可生产符合SOx排放要求的低硫燃料油。
NYK称，正在申请专利的Yunic 800VLS是日本首款超低硫燃料油添加剂。
该公司表示，该添加剂据说可以通过帮助避免VLSFO的某些内容可能造成的麻烦，从而提高安全性。
全球硫上限将于2020年1月1日生效，船舶满足这一要求的一种方法是使用VLSFO——一种硫含量低于0.5%的燃油。然而，由于VLSFO的制造工艺不同于传统的重油（硫含量高达3.5%），预计将供应多种VLSFO。
因此，国际快递NYK和Nippon Yuka Kogyo在早期阶段就开始研究VLSFO，并开发了一种添加剂，可以降低VLSFO引起发动机问题的可能性。
特别是，Yunic 800VLS分散沥青质和石蜡的VLSFOs内特异性抑制污泥的形成。
Yunic 800VLS的效果已通过ClassNK认证。
NYK在一份声明中表示：“NYK集团力求遵守2020年SOx上限，并通过为超大规模sfo引入这种新的燃油添加剂，丰富安全运营。”
在生物燃料的研究和测试
另外，国际快递NYK Line和日本发动机公司（J-ENG）透露，他们将开始研究和开发生物燃料，使用测试发动机作为脱碳的解决方案之一。
生物燃料被认为是一种碳中性燃料，是从有机物或生物质中提取的燃料。
生物燃料作为一种具有发展前景的脱碳可再生能源和应对化石燃料等自然资源枯竭所带来的能源危机的解决方案，一直受到人们的关注。
此外，由于生物燃料在燃烧过程中几乎不排放硫氧化物（SOx），它作为一种海洋燃料的用途有望扩大。
J-ENG计划与NYK Line合作，使用来自荷兰生物燃料供应商GoodFuels的生物燃料进行发动机测试。
