成渝“双城记”为中国和世界开拓新机遇

2月19日，满载电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发出，将在13天后抵达荷兰蒂尔堡。新冠肺炎疫情期间，成都国际铁路港通过积极开展线上货源组织、营销，保证了中欧班列持续常态化运行。新华社发（白桂斌摄）如今，深居内陆腹地的成渝地区，先天区位劣势

　2月19日，满载电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发出，将在13天后抵达荷兰蒂尔堡。新冠肺炎疫情期间，成都国际铁路港通过积极开展线上货源组织、营销，保证了中欧班列持续常态化运行。新华社发（白桂斌摄）

　　如今，深居内陆腹地的成渝地区，先天区位劣势已不复存在。中欧班列从欧洲出发，12天左右即可横贯亚欧大陆抵达成渝地区；西部陆海新通道铁海联运班列从东南亚国家出发，15天左右即可纵贯中南半岛抵达成渝地区。

　　得益于此，重庆、成都汇聚全球要素资源，融入全球产业格局。从内陆腹地崛起为“开放前沿”。

　　目前，重庆、成都均已成为全球重要的电子信息、汽车制造基地。重庆、成都已落户世界500强企业约600家，领事机构数量分别已达12家和14家，均稳居中国西部前两位。

　　“继京津冀协同发展、长三角区域一体化发展、粤港澳大湾区国家战略之后，成渝地区双城经济圈将带动整个西部地区的高质量发展，优化全国区域协调发展格局。”李敬说。

　　成渝“双城记”将在中国西部掀起新一轮的“淘金热”。嗅觉敏锐的企业，已经开始积极布局，抢抓成渝地区双城经济圈市场机遇。

　　成渝地区双城经济圈提出后，安徽德力日用玻璃有限公司带着近200项创新专利落户重庆荣昌区。3月12日，德力玻璃总投资30亿元的荣昌工厂正式开工建设。

　　“四川和重庆都是我们的重要市场，选择地处成渝中间地带的荣昌，正好能兼顾两大市场。”德力玻璃副总裁张达说，成渝地区双城经济圈的建设，必将催生出更大的市场需求。

　　另外，德力玻璃也看好成渝地区地处“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势。“中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等四通八达的国际物流通道，非常有利于企业拓展海外市场。”张达说。