央广网北京3月5日消息（记者张毛清）湖北省襄阳市地处武汉城市圈、中原经济区、关中-天水经济区、长江中游城市群、成渝经济区等五大国家级经济区合围区域的中心位置，国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确襄阳建设全国性综合交通枢纽，对于
央广网北京3月5日消息（记者张毛清）湖北省襄阳市地处武汉城市圈、中原经济区、关中-天水经济区、长江中游城市群、成渝经济区等五大国家级经济区合围区域的中心位置，国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确襄阳建设全国性综合交通枢纽，对于加强五大经济区核心城市交通联系，促进区域经济深度合作，具有重大意义。
着眼于推进五大国家级经济区协同发展，全国人大代表、湖北省襄阳市市长郄英才建议国家加快推进襄阳全国性综合交通枢纽建设，尽快形成枢纽带动效应。
（一）尽快启动呼（和浩特）南（宁）高铁襄阳至常德段建设。呼南高铁是国家“十三五”规划的“八纵八横”高铁网中的纵向运输大动脉，是连接郑万、沪汉蓉和沪昆高铁的重要通道。襄阳东津高铁站是连接郑万、武西、呼南三大高铁的枢纽，在郑万、武西即将率先建成的情况下，加快推进呼南高铁襄阳至湖南常德段建设，以此为枢纽既可实现华北、东北、西北到南方地区的直通直达， 同时还将有力促进秦巴山区和武陵山区经济发展、脱贫攻坚。目前，呼南高铁襄阳至常德段已启动规划设计，铁路总公司于2017年7月完成了预可研评审；同时，在郑万高铁襄阳东津站建设中，襄阳市垫付资金同步实施建设襄阳至常德高铁站场，预计今年建成。建设呼南高铁襄阳至常德段的条件已具备，建议铁路总公司尽快确定线型方案，加快推进前期工作，适时启动项目建设。
（二）支持襄阳建设支线航空枢纽。作为汉江流域中心城市，襄阳市拟规划建设区域性支线航空枢纽，更好地发挥辐射带动周边地区的作用。郄英才代表呼吁， 一是在重点航线资源配置上给予倾斜。襄阳作为区域性中心城市，与北京、上海、广州、深圳等城市的经济联系日益紧密，现有航班难以满足快速增长的航空服务需求。襄阳至北京、上海、广州、深圳航线急需加大密度，航线时刻急需优化。二是支持设立襄阳航空学院。目前，中国民航每年招收飞行学员5000人以上，由于航空公司的运行基地一般都在省会城市，机场的航班时刻十分紧张，安排真机本场训练非常困难，迫切需要专业航空院校来满足训练需求。襄阳在飞行员培训方面具有得天独厚的优势，襄阳机场设计能力1000多万人次，有巨大的空间可利用；襄阳机场飞行区等级目前为4D，正在积极推进改造升级为4E，净空条件好；襄阳位居华中腹地，2小时航程几乎可以覆盖我国经济发达地区，3小时航程可以覆盖我国除西藏、新疆及黑龙江边远地区外的所有地区，有很好的训练空域和备降机场；襄阳蔚蓝航校是蔚蓝航空集团旗下从事飞行驾驶执照训练和航空职业技术培训的专业性学校，现有飞机39架，飞行教员45名，机务等各类专业技术人员160余名，飞行训练空域19个、训练航线20余条，是我国拥有转场航线和飞行空域最多的航校。综上所述，襄阳具备组建航空学院的良好基础，恳请民航局支持襄阳市组建襄阳航空学院并开设飞行技术、空中服务、机务维修、安检、空乘等专业，为缓解我国民航人才供需矛盾作出积极贡献。
