准备回家的人群。 - 本报记者 谢正罡 春运遇冰雪难上加难 这场全民大迁徙突遇大雪，便难上加难了，“20年不遇”、“50年不遇”不断“升级”，甚至已报出“百年不遇”的大雪定语 “2008年的这一场雪，比以往时候来得更大一些。停靠在广州的电力机车，带走了

准备回家的人群。

　　- 本报记者 谢正罡

　　春运遇冰雪难上加难

　　这场全民大迁徙突遇大雪，便难上加难了，“20年不遇”、“50年不遇”不断“升级”，甚至已报出“百年不遇”的大雪定语

　　“2008年的这一场雪，比以往时候来得更大一些。停靠在广州的电力机车，带走了最后一片回家的希望。2008年的这一场雪，是留在广州车站难走的情结。我像一只一动不动的蝴蝶，在雪花飘飞的季节里摇曳。忘不了等在火车站里的感觉，比卡在半路中的兄弟还好一些。那里有窗外北风的凛冽，再一次把寒冷和饥饿重叠。”

　　这段歌词最近在网络上迅速流传。这段模仿当年刀郎红歌《2002年的第一场雪》的歌词，描述了时下正发生在中国的一场现实：到1月30日上午，仅广州地区已滞留80多万旅客。而全国各地，因雪灾而滞留在车站、堵塞在路上的人们，数目已无法统计。

　　这是一些赶着回家过春节的人。30日已是腊月二十三，农历“小年”。

　　据2007年春运期间的官方数据统计，当年春运40天，全国旅客运量22.54亿人次，其中铁路1.56亿人次，公路20.5亿人次，水运2850万人次，民航2000万人次。今年春运前，相关部门预测称，2008的春运，数字比2007还要大，预计增幅近10%%。

　　一场春运，即是一场全民大迁徙。即使顺利，也是每年交通行业的一道大难题——一道由中国人口、民俗、经济发展速度等国情决定的、短期内无法破解的难题。每年春运，都注定是一场涉及中国宏观经济能力、交通资源能力、运筹协调能力等内容的综合能效评估过程。

　　而今年这个春运，突遇这场大雪，便难上加难了，问题也就接踵而至。

　　1月10日前后，全国各地陆续飘起了雪花。对多年不雪的南方地区来说，最初是兴奋和欣喜的——年关临近，传说中“银装素裹”、“瑞雪兆丰年”的北方景象终于可以一见了。

　　岂料这场雪越下越离谱。从1月20日以后，大部分地区还在持续下雪，各地媒体报道中，“20年不遇”、“50年不遇”不断“升级”，甚至有些省份，已经报出“百年不遇”的大雪定语。

　　危险的冰雪公路

　　数百辆车因路面结冰，“眼睁睁”地撞击在一起，一名车主亲眼目睹，数人即刻丧生于无法制动的车轮之下

　　1月20日以后，即是距离春节半个月的时间点，在往年春运工作中，这个时间点应该是第一轮春运高潮到来的节点。

　　今年由于大雪纷飞，路面结冰湿滑，各地高速公路相继封闭——往年承担春运任务中短途运输90%以上运输力量的公路，瞬间被堵塞，大量的返乡客流挤向了火车站和机场。

　　但是，紧迫的客运压力，还是迫使部分高速公路和国道不得不在雪稍小时也短暂性地冒险开放，但产生的后果却让管理部门心惊胆战：1月20日以来，因冰雪难行，全国公路交通事故数量超越了历年春运；而另外一个恶果是，成千上万的旅客因为各地交通管制情况有异，而被堵在半道。

　　1月25日，一名深圳自驾车主从湖南韶山出发，开车过长沙，经短暂开放的沪昆高速江西段时，亲历了一场“恐怖”的连环撞。那场事故中，数百辆车因路面结冰，“眼睁睁”地撞击在一起，在这名车主亲眼目睹下，数人即刻丧生于无法制动的车轮之下。

　　在忍饥挨冻16个小时安全撤出高速后，他在宾馆里把自己拍的事故照片贴于网上。他的帖子，网友纷纷跟帖，表达着对这场春运的感叹、同情、愤怒和祈愿。随后几日，浙江杭徽高速公路因大雪结冰全线关闭；安徽7条高速因路面结冰，部分路段拥堵严重；河南、湖南多条高速继续关闭或分流；广东沪昆线部分路段依然堵塞，不得不采取铲车开道、警车带道等措施，只能间断放行……

　　动脉阻隔 铁路灾难到来

　　“床上无病人，牢里无亲人，手中无股票，京广线上无熟人”——网友回答“现当下什么叫幸福？”时，如此调侃。

3号排行榜：大迁徙遭遇大冰雪(图)