近日，沃尔沃2018款XC90正式上市，作为沃尔沃XC系列最顶尖的产品，自2003年第一代推出后，一举成为沃尔沃在北美市场卖得最好的车型，其车主覆盖各界社会名流。与此同时，它更是多次被外媒及国内媒体评为年度最佳豪华中大型SUV。 但纵观国内市场不难发现，

近日，沃尔沃2018款XC90正式上市，作为沃尔沃XC系列最顶尖的产品，自2003年第一代推出后，一举成为沃尔沃在北美市场卖得最好的车型，其车主覆盖各界社会名流。与此同时，它更是多次被外媒及国内媒体评为年度最佳豪华中大型SUV。

但纵观国内市场不难发现，这款SUV在中国似乎并不讨好。有人认为：吉利收购沃尔沃，拉低了沃尔沃的品牌价值。对于售价20万元以内的车还好说，但如果让你花七、八十万，甚至上百万买一辆“吉利”，又有几个人愿意？

这时候有人会跳出来反驳这个观点：为什么印度塔塔收购捷豹路虎就没有出现这种现象？难道国人觉得三哥都比自己强？

小编认为，吉利收购沃尔沃对其销量还是有一定影响的，至于捷豹路虎，有很大部分中国人并不知道它们被印度塔塔收购。XC90销量不理想的主要原因，是沃尔沃自创立之初一直主打的安全第一的理念容易被中国人所忽视。大多数中国人买车，往往只注视其外观、内饰、动力、价格以及品牌附加价值（面子）。从这点来看，沃尔沃似乎并没有迎合中国人的心理，但是回顾沃尔沃90年的历史我们不难发现，沃尔沃在追求安全的路上一直没有停止......

一，创立

对沃尔沃品牌有一定了解的网友一定知道，沃尔沃的诞生与瑞典知名轴承制造商SKF有着密不可分的关系。其创始人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布尔森（Assar Gabrilsson）原本都服务于SKF，其中森拉是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。当时的沃尔沃只是SKF轴承公司旗下的子公司，其主要经营项目仍是SKF集团传统项目，汽车只被作为一种新生事物在沃尔沃进行研发。

由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日（官方认定沃尔沃成立于1927年）获得授权，用“VOLVO”作为汽车公司名称，开始重点研究汽车。公司最初落户于瑞典哥德堡市，目的是生产民用量产汽车。

使用“VOLVO”作为汽车公司的名称可谓民心所向，原因除了它非常容易记忆且朗朗上口外，还因为“Volvere”是拉丁语中“roll”（滚动）的动词不定式，“Volvo”则是它的第一人称单数形式，这样一来“VOLVO”便被寓意为“滚滚向前”，象征着企业生生不息、永不止步的精神。它的第一款车标由金属圆环及斜向上的箭头组成，象征着男性的力量感、古罗马战神玛尔斯、瑞典钢铁工业等诸多寓意，此后这款标识经过几次小幅度改动，并最终形成了“VOLVO”字母居中、并配以蓝色底色以及圆环与箭头的现款车标。

二，起步

获得授权之后，沃尔沃便开始设计并制造属于自己的第一辆车——OV4。

沃尔沃的两位创始人在1927年年初便推出了这款OV4，于1927年4月14日正式从沃尔沃工厂下线。车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板。动力方面搭载直列4缸发动机，排量1.9L，最大功率28马力。但是由于没有充分考虑瑞典当地的气候，这款OV4的敞篷结构并没有受到太多人的欢迎，最终这款车仅制造了275辆，与其所制定的目标800辆相差甚远。

此后，沃尔沃很快总结了OV4失败的经验和教训，并在1927年夏天便推出可首款硬顶轿车PV4。车身材质依然采用木质框架，但外覆则用人造革取代了金属板，使得车身更轻。至于动力系统则沿用了OV4的直列四缸1.9L发动机。由于这辆车采用硬顶设计，并在舒适性上做出了一定程度的革新，在量产的两年间生产并销售了694辆。PV4的推出，为沃尔沃成的打了个翻身仗。

1929年，沃尔沃PV651车型问世，该车在车身方面比之前两款更长更宽，所有四个车轮均标配了制动系统。动力方面搭载了一台六缸DB发动机，排量3.0L，最大输出功率55马力。四年的时间里，沃尔沃共售出了2382台PV651。得益于PV651与PV4两款车型的成功，沃尔沃开始走向正轨。

经过几年的发展，沃尔沃把事业越做越大，1935年收购了一家名为Pentaverken的发动机公司，也就是今天的沃尔沃PENTA。同年，沃尔沃在瑞典证券交易所正式上市。然而，在这一时期全世界范围内出现了罕见的经济大萧条，沃尔沃汽车也不可避免的遭受了冲击。

三，追求

进入1936年，世界经济大萧条、汽车行业集体低迷。沃尔沃汽车公司创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)制定了沃尔沃汽车基于安全的核心品牌价值，并鼓励全体沃尔沃人严格贯彻执行。

1939年的第二次世界大战对许多老牌汽车厂家的影响都颇为深远，虽然瑞典没有参战，但沃尔沃也不得不因为材料吃紧，而通过减产、裁员等方式进行自保。

二战开始后，沃尔沃生产的首款汽车PV60诞生与1944年。动力方面则依旧搭载一台带有传统侧置气门的直列六缸发动机，它也是最后一款应用这种发动机的车型，发动机排量3.6L，最大输出功率90马力。由于其出色的舒适性与安全性，在欧洲还是颇受欢迎，PV60量产周期4年共生产3006辆，这个成绩在当年二战刚刚接近尾声、世界经济依旧萎靡的环境下已经非常出色了。

同年，沃尔沃在汽车安全领域的多年探索终于取得了突破，安全车厢及胶合式夹层玻璃的问世彻底奠定了沃尔沃在汽车安全界鼻祖的地位，安全车厢笼架成为被动安全中最重要的元素。而胶合式夹层风挡玻璃由于具有抗裂碎的功能，也被认为是汽车安全系统的重要组成部分，时至今日，这两项安全技术依然在所有的汽车品牌中使用。

随后，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了PV444车型，首次采用了没有单独车架的承载式车身。其最大的亮点则在于它首次应用了刚刚研发成功的安全车厢及层压式挡风玻璃，大大提升了整车的安全性。最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆，远远超过了当初预计的8000辆，而它的售价也从刚刚推出时的4800瑞郎飙升至8000瑞郎以上。

1956年，阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)正式成为沃尔沃汽车公司董事会主席，随着阿萨尔的上任，沃尔沃Amazon（该车还有P1200以及P120这两种叫法）也在这一年惊艳上市。它的外观设计非常现代化，前脸颇似宝马“双肾形”进气口的设计、伸出的后翼子板以及鱼鳍式的尾部，这些都使得它在那个时代显得格外抢眼。它同样配备了层压玻璃，还在仪表板上半部增加了衬垫以降低撞击时仪表盘对驾驶员造成的伤害。

1959年，沃尔沃工程师Nils Bohlin设计出世界上首款三点式安全带，这项发明随后被发扬光大，并一直沿用至今。三点式安全带的问世也将汽车安全等级提升到了一个全新的高度，沃尔沃为汽车安全领域做出了巨大的贡献。

同年，沃尔沃推出首款使用这种三点式安全带的PV544车型，作为PV444的后继车型，无论在车身设计还是动力等其他方面，这二者几乎没有差异。然而它的出现使得沃尔沃成为世界上第一家将三点式安全带作为汽车标准配置的厂商，在这一层面，PV544的出现对沃尔沃来说无疑意义非凡。

1964年，沃尔沃在儿童用车安全领域的又一项创新问世，后向式儿童安全座椅解决了许多家庭所担忧的问题。由此可见，沃尔沃在用车安全的问题上一直都是引领者。沃尔沃早在六七十年前便已经清楚的认识到儿童乘车的隐患，并针对这个问题发明了行之有效的配套装备。不得不说，沃尔沃在汽车安全方面的确走在了世界的前列。

四，调整

因为发展过快导致衰败的汽车品牌比比皆是，沃尔沃深知这个道理。所以，在经过近40年的发展之后，沃尔沃决定稍稍放慢脚步，进行自我调整，为下一阶段的发展做好充足的准备。

1964年沃尔沃汽车公司在瑞典Torslanda开设旗下第一大汽车制造工厂，以及1965年在比利时根特建立的第二大生产站点，沃尔沃在1966年进入了产业重组与调整阶段。

自1966年沃尔沃140系列（包括142、144等多种车型）开始，沃尔沃取消车型名称中的字母，对其以后出产的车型一律采用三位数编号方法，第一位数代表车系、第二位代表气缸数，第三位则是车门数,这一原则在后期也曾出现过特殊情况。

1966年8月，沃尔沃推出了一款新的四门轿车——沃尔沃144。该车配备众多安全配置，四个车轮全部采用碟式刹车器，驾驶员和前排乘客均配备三点式安全带等。随着这个系列车型的大卖，沃尔沃汽车在此后几年的销量逐年攀升，并于1970年突破200万台大关，从100万辆到200万辆，沃尔沃仅用了6年时间。

1970年，沃尔沃汽车交通事故调查小组成立，该小组致力于对各类交通事故进行调查与研究，以期更好的了解汽车安全隐患，设计出更加完善的汽车安全装备。这一阶段虽然经历了两位品牌创始人的离世，但沃尔沃汽车总体处于平稳快速的发展阶段，无论是在产品销量还是市场运作上均取得了成功。

此后，沃尔沃240系列车型问世，该车型是基于140系列打造，其中包括两门和四门版，外观方面较140系列更加美观，安全配置方面更加丰富。

随着当时轿车需求量与生产量的逐渐增加，以及财务方面轿车所占比重越来越大，1979年沃尔沃正式将乘用车部分从沃尔沃汽车公司独立出来，成立了沃尔沃轿车公司（VOLVO Car Corporation）。

五，飞跃

进入80年代，世界经济环境稳定，沃尔沃飞速发展。

沃尔沃在1982年即推出了定位于高性能豪华车领域的760车型。这款车的整体设计棱角分明，内部空间充裕且各项安全配置齐全且该车四轮全部采用盘式制动器。动力方面它有两种发动机可供选择，分别是2.3L直列四缸汽油发动机以及2.8L涡轮柴油发动机。1983年，这款车首次进入美国市场，凭借其高性能、低油耗以及在舒适性与空间上优秀的表现，受到了当时世界范围内豪华型车领域消费者的追捧，自此之后，沃尔沃还曾推出740、780等系列车型，销售状况上佳。据统计，仅这款760车型量产周期便长达10年，共生产183864辆。

1991年，沃尔沃850的上市彻底奠定了沃尔沃轿车在高端豪华车市场的地位。这款可作为轿车、旅行车甚至房车进行生产销售的车型被誉为当时沃尔沃轿车最为高端、配置最齐备的代表。双安全气囊、ABS防抱死系统、电动车窗/门锁，自动巡航还有可选择装配的牵引力控制系统、座椅加热、座椅通风、远程门锁控制等等，从它的配置单上我们不难看出，即使放到现在，这些也是中高端市场中的主流配置。在发展的同时，沃尔沃并没有忘记自己安全第一的理念，该车首次集成了侧撞保护系统（SIPS）以及预紧式前座安全带。

截止至1993年，沃尔沃汽车总销量突破280万辆，这一时期世界经济环境稳定，沃尔沃更是趁着这个大好时机不断提升与巩固品牌形象，一举确立其世界知名品牌地位。

随后，沃尔沃再次对其车型命名方法做出新规定，它采用字母来表示车身类型，数字则表示车系。通过历代车型我们不难看出，一般S代表四门轿车、C代表双门运动型或敞篷车，V代表多用途车或旅行车，XC则代表SUV车型。

1998年，就在产品生产销售形势一片大好、财政状况不断攀升的情况下，沃尔沃却出人意料的选择了主动出售自己。而美国福特公司看中了沃尔沃汽车的发展潜力以及它在汽车安全方面的巨大商业价值。随后在1999年福特正式收购沃尔沃。

同时，沃尔沃开发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

六，初心

进入21世纪，虽然沃尔沃经过几十年的飞速发展，早已确立了其豪华品牌的地位，但其并没有忘记自己最初的追求——安全第一。

2000年可谓是沃尔沃安全技术的“丰收年”，V70、XC70与S60的接连上市使得沃尔沃在这个时期成为人们视线中活跃的焦点。同年3月29日，沃尔沃汽车安全中心落户于瑞典哥德堡，在这里人们可以模拟几乎所有环境、路况以及速度的碰撞现场，这就使得沃尔沃能够从最为接近真实的“车祸现场”中总结经验、对症下药的改进或研发各类安全设备，沃尔沃汽车安全中心的测试数据与影像资料往往被作为汽车安全领域的标杆。

2002年，沃尔沃推出了一款经典车型——沃尔沃XC90，定位于豪华SUV，与S80共享平台生产的它体型庞大，宽大的空间与前后三排座椅最多可容纳七名乘客。由于底盘与S80完全相同，在驾驶感受上沃尔沃XC90与轿车十分相似，高大的车身似乎并未过多的影响其操控感受，官方甚至用“灵活”来对它的操控进行描述。XC90具有相当完备的安全配置，XC90钢筋加固的车身能够很好的减轻车辆翻滚时车厢内人员所受到的伤害，同时在车辆前、侧部分均有吸收撞击力的溃缩区，并同时配备车辆稳定系统（RSC）。此外头颈保护系统也出现在这台SUV身上。

2003年，沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世，该系统可不间断地监测汽车的某些功能，例如转向盘的转动情况、油门踏板的动作过程、转向灯的使用频率等。这些信息经过处理，在各项动作达到一定力度后，IDIS系统就会对打进来的电话或发送进来的短信息电文等对安全无关的信息进行延迟处理，到情况转为比较平静后再发送给驾驶员。

2004年，沃尔沃继续研发了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统。这套被称作CWAB的碰撞警示系统最早运用在2006年沃尔沃S80轿车上，它的工作原理是通过车头部的雷达监测前方交通状况。如果有发生碰撞的危险，前风挡玻璃上会投射出警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，但并不会施加制动力，而是缩短了制动所需的时间，更快的达到制动效果。

这套系统于2007年进行了升级，增加了自动刹车功能，也就是说当警示对驾驶员没有作用的时候，车辆将会自动实施制动，但这并不代表沃尔沃永远不会撞车，某些情况下，它只能保证车辆以较低的速度与前车发生碰撞。

2008年，沃尔沃基于碰撞警示系统进行升级研发，推出了带有全力自动刹车功能的行人探测系统。当有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。

随后虽然在2010年沃尔沃又被吉利所收购，但吉利并没有干涉沃尔沃的生产和研发，在被吉利收购的7年里，沃尔沃依然坚持安全第一，把生命安全放在了第一位。

近日，沃尔沃公布了其2017年6月份全球销量。沃尔沃全球整体销量为54,351辆，较去年同期增长5.7%；今年上半年，沃尔沃全球累计销量达277,641辆，较去年同期的256,563辆同比上涨8.2%。在所有的市场中，中国不仅是销量增幅最大的市场，并且也是唯一月度销量破万的单一市场。看来，越来越多的中国人开始接受沃尔沃安全第一的品牌理念。

我们不得不称赞沃尔沃这90年的历史里在汽车安全性上为世界所做出的贡献，沃尔沃坚持自我的精神值得我们称道。

最后，小编也提醒各位驾驶员：安全第一。

3号排行榜：回顾沃尔沃品牌发展历史 在追求安全的路上从未停止