四川在线消息（记者 王眉灵/文 何海洋/图）又一座“超级工程”将在四川面世。5月30日上午，随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位，横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙。这是世界第一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥，预计今年9月底完成主体工程。
四川在线消息（记者 王眉灵/文 何海洋/图）又一座“超级工程”将在四川面世。5月30日上午，随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位，横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙。这是世界第一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥，预计今年9月底完成主体工程。
古习高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设，全长2009米，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，其中主跨1200米，主塔高243.5米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。
钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节。1200米的主跨桥面，被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装，最重的一片梁重253吨。建设者采用“搭积木”的方式，从跨中向两边依次吊装，从1月28日吊装首片钢桁梁开始，经过4个多月的建设，方完成“积木”的拼装，平均2天左右吊装一个钢桁梁节段。
这并不是一件容易的事。当天吊装的钢桁梁节段高7米，宽27米，长14.8米，重达202吨，它在塔底拼装完成后，被特制的吊装系统缓缓提升至半空，在现场人员的指挥下，与已完成吊装的其他钢桁梁节段精准对接，成功实现合龙。
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对于这条新通道，当地群众早已翘首以待。吊装工人胡波是古蔺县人，过去7、8年来，他跟随四川路桥修建了舟山西堠门大桥、青岛海湾大桥等悬索桥，去年来到赤水河大桥项目部，第一次回到家门口修桥。“晓得我在修这座桥，屋头亲戚、朋友经常问我好久能通。”胡波说，现在从古蔺县城到习水县城，开车要2个多小时；高速公路通了后，只需要20分钟。
四川省交通运输厅相关负责人介绍，古习高速通车后，将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐，积极参与国际陆海贸易新通道建设。而且，古习高速位于乌蒙山区和革命老区，通车后将有效地落实交通扶贫政策，有力地带动红色旅游扶贫产业，助力脱贫攻坚。
