【太平洋汽车网 行业频道】德国当地时间5月22日，66岁的蔡澈终于卸下了戴姆勒集团CEO和梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松（Ola Kallenius）将接替蔡澈的职位，然而在奔驰的老对手宝马上门搅局，送上基情满满的祝
【太平洋汽车网 行业频道】德国当地时间5月22日，66岁的蔡澈终于卸下了戴姆勒集团CEO和梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松（Ola Kallenius）将接替蔡澈的职位，然而在奔驰的老对手宝马上门“搅局”，送上基情满满的祝福。
临危受命 重现奔驰辉煌
蔡澈的CEO任职从2006年开始，彼时的蔡澈刚从中国市场抽身出来，担任戴姆勒-克莱斯勒集团的CEO，当时集团处于风雨飘摇之中，内有奔驰本身的产品策略的失误和克莱斯勒严重的财务问题，外加欧债危机和全球经济低迷。走马上任的蔡澈开启了改革之路，火速分拆并出售了克莱斯勒，在和克莱斯勒分手后，蔡澈调整了人事布局，并顺势大胆推出了多款新车型，实现了逆势增长，直到2016年重新成为全球最畅销的豪华品牌并延续至今。
在蔡澈13年的CEO生涯中，最为让人津津乐道的决策莫过于以下三项。
1、分拆和出售克莱斯勒。虽然蔡澈在上任初期曾帮住克莱斯勒短期内扭转亏损的颓势，但是他也意识到了和这家美国公司之间存在的文化鸿沟，于是赶在克莱斯勒破产前将其股份逐渐沽清。戴姆勒集团从此也放弃了平价的大众市场，专注于豪华市场。
2、与空客和平分手。虽然曾经立志于海陆空多方面的发展（三芒星标志的含义），但蔡澈意识到过于分散的精力反而有些吃力不讨好，于是蔡澈顶住压力将戴姆勒公司的空客及其防务公司的股份先后抛售，在这种意识下，蔡澈后续又抛售了特斯拉和劳斯莱斯的股权，将得到的主要资金用于新车型的研发之中，39岁的设计师戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）也是在这个时刻被提拔为首席设计官，激进革新的行事作风推动了奔驰车型的年轻化。
3、将中心转移到中国市场。如果说前二的举措只是帮助戴姆勒集团重回轨道，那中国市场就是帮助奔驰起飞的燃料。无论是戴姆勒大厦（中国）的亮灯仪式还是董事会新增的中国席位，在2010年前后蔡澈对中国市场表现出了空前的重视程度，从A级、GLA到E级、S级的多款重磅车型在中国首发推出，此外，奔驰的国产化进程进一步加快、经销商数量也遍地开花，2016年奔驰在华销量突破60万辆，全球销量突破200万辆，时隔十多年再次重返全球豪华车销量榜首。
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