加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

汽车 http://www.phb3.com/ 评论

在今年的年初评选上,我曾驾驶过普通版的CT5,但说实话我们都不太喜欢它。我记得,CT5作为我们的首批测试车之一,开过它的人都会发出“凯迪拉克到底在想什么?“这样的想法。 不过,我相信我会忘记那次不算好的体验,进而保证这次试驾的客观性。当然,也不


在今年的年初评选上,我曾驾驶过普通版的CT5,但说实话我们都不太喜欢它。我记得,CT5作为我们的首批测试车之一,开过它的人都会发出“凯迪拉克到底在想什么?“这样的想法。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


不过,我相信我会忘记那次不算好的体验,进而保证这次试驾的客观性。当然,也不是说我们不喜欢凯迪拉克这个品牌。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


当凯迪拉克在2014年推出CTS车型时(现CT5地位与其相当),我们曾把它赋予其“年度最佳车型”的称号。当回到CT5上时,我们会嫌弃它过度暴躁的四缸增压发动机与稍显乏味的动态驾驶。那么,即将来到的CT5-V能弥补上述那些缺点?


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

(CTS)


全新CT5-V搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,可输出 360马力 548牛米 的最大扭矩。而已经停产的CTS此前搭载的则是一款6.2L V8发动机,对应的动力数据是640匹与853牛米。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


老实讲,凯迪拉克在如何营销其性能产品做得并不出色。很显然CT5-V并不能替代CTS-V的位置,它更像是ATS-V或是CT5 V-sport的替代品。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


(ATS-V)


如果6年前发布的CTS搭载的是2.0L四缸或3.6L V6发动机,那我们很可能会把“年度最佳车型”的奖项颁给奔驰S级。



加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

(CTS-V)


想想德国车企们吧,奥迪有A4、S4与RS4(即使你在美国买不到RS4),宝马有330i、M340i与M3,奔驰有C300、C43与C63。CT5-V的竞品应该是性能介于三者之间,如S4、M340i与C43。就账面数据而言,CT5-V拥有 四者中最大的扭矩输出 ,很显然即将推出的CT4及其性能车型也会沿用大扭矩输出的策略。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


未来,凯迪拉克 可能还会推出CT5的顶级性能版 ,它或许会搭载与雪佛兰Camaro ZL1一致的6.2L V8发动机,匹配10挡自动变速箱。我猜它可能会被命名CT5-V MAX,并计划在4月份的纽约车展上亮相。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

(Camaro ZL1)


现在,你应该对凯迪拉克产品定位及命名有一个更清晰的了解,现在就让我们说回CT5-V。它是基于 通用第二代Alpha平台 (简称为Alpha 2)打造,目前已知它只会提供福特与通用联合打造的 10挡自动变速箱 ,但如果是后期新增一款6MT车型,我们应该也不必太惊讶。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


新车配备的是一套米其林PS4S系列的全季胎,尺寸同为245/40 ZR19。全时间四驱系统首次在CT5-V上配备,但它更多是为了应对恶劣天气,而非为了提升性能表现。官方宣称CTV-5的0-96km/h的加速时间为 4.6秒 ,四驱版本则要稍慢一些。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


后驱车型的起售价4.86万美元,折合人民币约33.9万,四驱版本则5.12万美元,约35.7万人民币起售。有点意外的是,CT5-V并不会搭载自适应巡航、自动驾驶模式等功能,但它们会出现在2021款车型上,所以我建议你们都等等。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


外观层面,CT5是凯迪拉克首辆使用Escala概念车设计语言的车型,而CT5-V则是令其颜值更进一步。相比之下,我喜欢CT5-V的前脸造型胜过Escala。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

(Escala概念车)


为了保证后排乘客的空间,同时兼顾轿跑式的车身姿态,CT5的C柱经特殊设计,并加以黑色装饰件包裹,这让它看上去不会太突兀。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


现在我们说说动态体验部分,普通版与运动版最大不同是在弯道行驶上,前者会有些许担心,后者则更加期待它的到来。CT5-V的在弯道的表现自然是值得称赞的,我很难把它跟CT5联系起来。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


毫无疑问, CT5-V比普通版更轻 ,具体数字暂不得而知,但它应该会比C43轻上一些。加上它马力足够大,且动力输出平顺,进而给到足够好的加速体验。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


但是,虽然CT5-V有一个手动模式,但允许的最大转速只能到6000转,显然这会减少很多乐趣。我的建议是,等手动挡车型吧(如果有的话)。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


乘坐体验不错,长途模式与运动模式二者的区别不大,它还有一个赛道模式,体验也不会太差,这是好事。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


刹车足够线性,转向手感也跟我预期一样好。看起来,每辆诞生Alpha平台的性能车都表现不错,CT5-V自不例外。


加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...


3号排行榜:加速比S3还快的美系豪华性能车,试驾过的媒体是这样评价它的...

喜欢 (0) or 分享 (0)
发表我的评论
取消评论

表情

您的回复是我们的动力!

  • 昵称 (必填)

网友最新评论