在50万以内，可供选择的稀有硬派越野车型也非常多，包括穿越者、帕杰罗V97和FJ酷路泽，这些车因为退市和渠道等原因，在市面的能见度非常稀有，但性价比和性能却相当强悍，粉丝不少。相比改款后水涨船高的普拉多2.7L，穿越者目前的性价比很高，最低配车型的
在50万以内，可供选择的稀有硬派越野车型也非常多，包括穿越者、帕杰罗V97和FJ酷路泽，这些车因为退市和渠道等原因，在市面的能见度非常稀有，但性价比和性能却相当强悍，粉丝不少。相比改款后水涨船高的普拉多2.7L，穿越者目前的性价比很高，最低配车型的市场参考价格在29万元左右。与海拉克斯同平台生产，发动机、变速箱和普拉多2.7L相同，除了舒适性配置略低，其他几乎没有槽点。
穿越者的车身尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，比普拉多还长了15mm，座位数同样是7座。不过，有一点需要注意，从奔跑者到穿越者，其四驱形式已由全时四驱改成了分时四驱，略显缩水。
穿越者的内饰部分略微有些廉价，整个用料大多以塑料为主，无论视觉还是触觉感受都不算好，造型也不够大气，想提升逼格只能后期改装了。另外，不少消费者对于穿越者的后期配件有些担心，多虑了，某猫就有配件出售，价格也还算合理。
帕杰罗最大的劣势在于发动机，过慢的更新换代造成了技术略微偏老，中规停售搭载3.8L发动机的V97后，也让本就羸弱的3.0LV93有些独木难支。其实，V97的3.8LV6发动机+5AT变速箱的动力组合表现还是不错的，只是油耗偏高了一点点。
在平行进口渠道下，帕杰罗的选择非常丰富，除了常规的V93、V97，还有V87和V95供应，并且价格实惠，根据颜色不同，V97的价格仅在35万元左右，基本已经触底。另外，V97的舒适性配置要比丐版的普拉多2.7L好不少，多功能方向盘、天窗、电动座椅等一应俱全。
除了性价比，V97的最大卖点就是四驱系统了，大家也都熟悉，传说中的超选四驱将全时和分时四驱进行了结合，实现了全路况覆盖，算得上是越野车里的黑科技。
作为普拉多LC120同平台下的产物，FJ酷路泽在整个丰田系越野车中都是比较特别的存在，不仅是充满复古味道的车名和外形，细节设计和性能配置也非常尊崇玩乐主义，完全不像踏实肯干的牛头。
在停产之后，FJ酷路泽的保值率更是高的惊人，08年的车售价还要28万元左右。同时，买这车基本都是为了玩沙漠，车况很难得到保证。如果考虑FJ酷路泽，有条件一定要上新车。
FJ酷路泽采用了一套和4RUNNER相同的分时四驱系统，带有扭矩放大器和后差速器锁，并拥有蠕行模式，能难住它的路况真不多。另外，高配车型还带有气泵，气泵被合理的安置在后备箱侧边，使用非常方便，除了充气还是烤肉伴侣。
