未来京港台高铁、京雄城际和津雄城际三条铁路将在此汇聚 与地面交通实现立体换乘 2020年05月30日 星期六 北京青年报 本报讯（记者王薇）昨天上午9点，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场主体结构顺利完
未来京港台高铁、京雄城际和津雄城际三条铁路将在此汇聚 与地面交通实现立体换乘
2020年05月30日 星期六 北京青年报本报讯（记者 王薇）昨天上午9点，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场主体结构顺利完工，为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础。
昨天封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度的拱形箱梁拼装组成，总重量达25500吨，因造型特殊，对拼装精度、提升精度等施工的要求很高，安装高度47米，需进行1800个吊次。施工时，施工人员充分利用了站房的高大空间，分层施工提高作业效率，实现了各工序的无缝衔接。经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。
雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。
高架层为铁路高架候车大厅，站台层为铁路站台及轨道交通线站台，地面层中央为地面候车大厅，两侧为配套公共场站，地面夹层为出站厅，地下层预留地铁M1线，充分体现“站城一体化”设计理念，形成多进多出的进出站流线格局。旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时，国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。
摄影/孙立君 孙丽萍
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3号排行榜：雄安站京雄车场主体完工，未来三条铁路将在此汇聚
